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PROXIMO GP

27 dezembro, 2007

O Melhor Motociclista Português no ano de 2007

A ESCOLHA DO MOTARDESINTRA VAI PARA:


MIGUEL OLIVEIRA

Esta é sem duvida uma nomeação que a mim me agrada particularmente e penso que e a todos os amantes do motociclismo nacional . Miguel Oliveira é sem duvida um dos pilotos portugueses que mais sucesso internacional tem tido na velocidade apesar de ser ainda um jovem de apenas 12 anos o que nos faz a todos sonhar que a continuar neste caminho poderemos em breve ter um representante das cores nacionais ao mais alto nível.


E vontade não falta ao jovem piloto a contar com as suas recentes declarações “Quero ser campeão do Mundo nas três categorias principais, 125cc, 250cc e MotoGP!"
Assim, curto e grosso, com a determinação q.b. para não parecer utopia mas, simultaneamente, sem a mínima ponta de arrogância. Aos 12 anos, Miguel Oliveira já sabe o que é ganhar e alimenta o sonho de não perder esse hábito recém-adquirido. Sagrou-se campeão mediterrânico de Pré-125cc a categoria que a idade permite disputar. É que para as 125 GP ainda tem de esperar dois anos, tantos quantos os necessários para tirar a sua primeira licença de condução e apenas para veículos de 50
E á precisamente 2 semanas em Valência Espanha com 64 pilotos inscritos Miguel Oliveira terminou num honroso terceiro lugar e só não se tornou campeão mundial da categoria por uma diferença de apenas 0,084sg.
De facto, o V Festival Metrakit World Cup, teve uma final imprópria para sofredores de doenças cardíacas, com o piloto português que comandou a corrida até a centímetros da linha de meta, onde foi surpreendido pelos seus dois rivais, cortando a bandeira xadrez de tal forma colados que tiveram de recorrer ao Photo-Finish para atribuir os lugares do pódio.
Da parte que me toca só me resta dar mais uma vez os Parabéns a este talento do motociclismo nacional e aguardar com muito esperança vê-lo correr lado a lado e de preferência á frente dos maiores nomes do motociclismo mundial

Força Miguel



25 dezembro, 2007

O Melhor Motociclista Internacional do ano de 2007

A ESCOLHA DO MOTARDESINTRA VAI PARA:

CASEY STONER


No inicio deste ano que agora termina duvido que existisse alguém a apostar na vitoria do mundial de Moto GP por Casey Stoner um jovem piloto contratado em 2006 pela equipa Ducati a pensar no futuro sim mas a quem se pedia apenas para ajudar o seu companheiro de equipa o muito experiente Loris Capirossi a vencer o Mundial
Mas Casey Stoner não só se adaptou muito bem á nova Ducati como começou a surpreender toda a concorrência (Capirossi incluído) com as suas vitórias levando a Ducati á sua primeira conquista no Mundial.



A Austrália tem produzido poucos pilotos de Grande Premio em anos recente mas geralmente aqueles que conseguiram dar salto fizeram-no espectacularmente e o mais recente foi Casey Stoner.
Apoiado por uma família de fanáticos por motociclismo que abandonou a sua terra nativa Kurri-Kurri e se mudou para a Europa para ajudar o jovem a perseguir os seus sonho nos Grandes Prémios Stoner participou nos campeonatos nacionais de 125 britânico e espanhol em 2001 e fez as suas primeiras no GP em Donington e Phillip Island acabando em 17º e 12º respectivamente. Em 2002 embarcou na primeira campanha do Mundial na classe 250 guiado pelo experiente veterano Lúcio Ceccinello, e obteve o 12º lugar no campeonato sobressaindo o quinto lugar em Brno. Trocou para a classe 125 na época seguinte e acabou quatro vezes no pódio incluindo a primeira vitória em Valência. Em 2004 juntou-se á Red Bull-KTM e classificou-se em quinto conseguindo a primeira vitoria da equipa em Grande Prémios. Em 2005 estava de volta ás 250 cc com a equipa LCR guiando uma Aprilia de fabrica tendo como companheiro de equipa Roberto Locatelli . O australiano tornou-se a principal ameaça para Dani Pedrosa na luta pelo titulo nas quarto de litro e acabou em segundo depois de conseguir quatro vitorias. em 2006 subiu para as Moto Gp como parte integrante da mesma equipa LCR Honda tendo um forte arranque de época conseguindo a polé em Qatar e a primeira subida ao pódio na classe rainha na Turquia . Depois de sofrer algumas quedas na Honda Stoner anunciou depois do Grande Premio de Portugal que se iria mudar para a equipa Ducati Marlboro Team em 2007 passando a alinhar com Loris Capirosi na Desmossedici Gp07 de 800cc.
Depois em 2007 a história é conhecida com 10 vitorias 2 segundos lugares e 2 terceiros em 18 jornadas Casey Stoner é o novo Campeão Mundial surpreendendo tudo e todos e mostrando que a primeira vitoria da Ducati no Mundial se deve em grande parte ao grande talento deste jovem piloto.

Biografia via motogp
Fotos retiradas da pagina oficial de Casey Stoner


























21 dezembro, 2007

FELIZ NATAL


O motardesintra deseja a todos os que por aqui passeiam um FELIZ NATAL e um Ano Novo FELIZ cheio de Boas Curvas com um especial abraço para o pessoal das Clássicas
Já agora fico feliz por ver que o Pai Natal e as renas também são motards .

17 dezembro, 2007

Imagens do Lisboa Dakar 2007 em Motas


Lisboa-Dakar 2007 Motos from Xavs on Vimeo.

Um vídeo que mostra as imagens mais espectaculares de moto do Lisboa Dakar de 2007
É preciso ter um pouco de louco um pouco de espírito aventureiro para enfrentar as dunas do deserto mas deve valer a pena para quem participa nesta grande aventura
Vejam este vídeo espectacular e oiçam a banda sonora que também vale a pena
Credito: moto22

15 dezembro, 2007

A melhor Super Bike Europeia dos anos 70

Resultado inquérito
Nos últimos meses esteve em votação para quem visitou esta pagina a melhor Super Bike Europeia dos anos 70
Estiveram em escrutínio 9 marcas míticas todas com 750cc de cilindrada e o resultado foi o seguinte

1º Lugar Ducati 750 SS com 22.9% dos votos

2º Lugar MV Agusta 750 S com 17.6% dos votos


3º Lugar BSA A75 Rocket 3 com 14.5% dos votos
4º Lugar Moto Guzzi V7 Sport com 11.5% dos votos

5º Lugar Norton Comando 750 com 11.5% dos votos


6º Lugar Triumph T 140 Bonneville com 7.6% dos votos


7º Lugar BMW R75/6 com 6.9% dos votos


8º Lugar Benelly 750 SEI com 5.3% dos votos


9º Lugar Laverda 750 SF com 2.3% dos votos


13 dezembro, 2007

Novo Troféu Moto GP



A grande maioria desconhecia que o troféu que credita o campeão Mundial de Moto GP mudou de forma no inicio da passada temporada e tem um novo desingn assinado por Marc García.
È agora um moderno troféu em forma de um cilindro com 7Kg de peso formado com 59 placas unidas sobre uma base de carbono .
Cada uma dessas placas corresponde a um dos 59 campeonatos do Mundo disputados e cada placa tem gravado o nome do piloto Campeão o ano e a respectiva moto vencedora.



05 dezembro, 2007

Acidentes de Mota

Vídeos choque

Dois vídeos impressionantes de acidentes de mota no primeiro choque frontal entre duas motas o tipo da GSXR750 com câmara de filmar montada e que fez montes de porcaria para não dizer mesmo merda está em coma á 2 semanas e nunca irá recuperar a 100% o tipo da R1 teve morte instantânea no segundo vídeo o tipo teve sorte em ainda estar vivo mas não percebemos porque não parou no cruzamento será que estava a dormir?

È CASO PARA GRITAR BEM ALTO ASSIM NÃO!
È MUITO BOM ANDAR DE MOTA A ADRENALINA QUE SENTIMOS É DO MELHOR MAS A NOSSA VIDA E A DOS OUTROS É MUITO MAIS PRECIOSA
Estes casos não se passaram em Portugal mas pelos números de acidentes mortais que por cá aconteceram bem podia ter sido








02 dezembro, 2007

Jorge Martínez “Aspar”

Para muitos de nós falar de Jorge Martínez Aspar e sinonimo de falar no maneger da equipa Master Aspar Team que tão bons resultados vem conseguindo nos últimos anos com a sua equipa nos Campeonatos Mundiais de 125cc e 250cc


Mas Jorge Martínez “Aspar foi um dos pioneiros do motociclismo em Espanha e os seus êxitos foram tão numerosos que seria entediante enumera-los todos porem não posso deixar passar em branco alguns feitos como as 15 vitorias conseguidas na temporada de 1988 (6 em 80cc e 9 em 125cc) e os 4 triunfos conquistados no mesmo dia em Imola como em Assen, Rijeka e Brno Eram outros tempos e a mudança de regulamentos fez com que Jorge Martínez fosse o ultimo piloto a conquistar dois títulos em categorias diferentes no mesmo ano (Campeão Mundial em 80cc e 125cc no ano de 1988)


Neste video do GP de França em 1989 em 125cc no circuito de Le Mans podemos ver a vitoria de Aspar sobre o seu compatriota e futuro Campeão Mundial Alex Criville



Em 1997 “Aspar” fez a sua ultima corrida mas isso não se converteu na sua retirada muito pelo contrario desde 1992 que Jorge Martinez construiu com êxito a sua própria equipa que foi crescendo ate se ter tornado numa das maiores equipas que participam no Campeonato do Mundo dando sempre especial atenção á formação como demonstra a sua condição de promotor da escola de pilotos do Circuito da Comunidade Valenciana (a primeira curva tem o seu nome ) e cuja criação contribuiu de forma activa.



Em 2007 esta equipa foi um caso de sucesso apesar das muitas rivalidades entre os seus jovens pilotos veremos como vai ser a época de 2008






Desde a sua criação pelo Aspar Team já passaram pilotos de renome como por exemplo Toni Elías, Sebastián Porto, Fonsi Nieto, Pablo Nieto, Gélete Nieto, Randy De Puniet, Arnaud Vincent, Alex Debón, Emilio Alzadora Héctor Faubel. Segio Gadea Alex de Angelis e os Campeões Mundiais na categoria 125cc Alvaro Bautista em 2006 e Gábor Talmácsi em 2007 entre outros.
Aguardamos então o que este campeão também na gestão de talentos nos reserva para a sua equipa em 2008



Palmarés de Jorge Martínez Aspar


Data de Nascimento: 29 - 08 - 62.
Localidade : Alzira (Valencia).
Títulos Mundiais: 4 - (80 c.c.) 1986-1987-1988; (125 c.c.) 1988.
SubCampeonatos: 1 -(80 c.c. 1985).
Títulos Europeus:1-(125 c.c.) 1996.
Títulos Espanhois : 12 (50 c.c.) 1981-1982; (80 c.c.) 1983-1984-1985-1986-1988-1989; (125 c.c.) 1988-1990-1994; (250 c.c.)1990.
Vitorias en GP:37.
Podios en GP:24 (2º) 14 e (3º) 10.
Poles:42.
Voltas mais rápidas:30.
Primero Grande Premio: ESPANHA (Jarama) 1982.
Primeira Vitoria: HOLANDA (Assen) 1984.
As Motas : 1982 Bultaco; 1983 Metrakit; 1984 Derbi; Derbi; 1989 Derbi;1985 Derbi; .986 Derbi; 1987 Derbi; 1988 1.990 JJ-Cobas; 1991 JJ-Cobas/Honda; 1992 Honda; 1993 Honda; 1994 Yamaha; 1995 Yamaha: 1996 Aprilia;1997 Aprilia.