Portugueses no 48ºGrande Premio de La Bañeza

Agradável surpresa tive eu quando vi que na lista de pilotos estavam 3 portugueses a correr e ainda por cima os três costumam participar nos nossos troféus de motos Clássicas.
È claro que a motivação de ver os nossos a correr fez com que as corridas em La Bañeza tivessem outra emoção para mim pois é sempre agradável estar no meio do público espanhol a puxar pelos nossos.
Tiveram sortes diferentes os nossos compatriotas já que António Costa a correr no troféu clássicas 2 Tempos com uma “Ossa “com o nº 72 teve que desistir a meio por avaria já na classe clássicas 4 Tempos Osvaldo Silva em Ducati com o nº 77 terminou a corrida em 21º lugar ( grande Osvaldo já merecia acabar uma corrida depois dos problemas que tem tido com a sua Ducati ) e logo atrás em 22º lugar ficou o Luís Sousa também em Ducati com o nº 33 o que até nem foi nada mau pois estavam em pista 34 motos e este circuito não deve ser nada fácil para quem lá corre pela 1ª vez

Parabéns pois da minha parte para eles

Grande Premio La Bañeza 2007

Venho das corridas de La Bañeza com um sorriso de orelha a orelha pois valeu bem a viagem de 1400Km que fiz
È impressionante e deve-me faltar as palavras e imagens para descrever aquele grande espectáculo do motociclismo.
Já vi muitas corridas de motas e já assisti a alguns Grandes Prémios em Autódromos mas nada se assemelha aquilo que senti e vi em La Bañeza.

O ambiente com milhares de espectadores é fora de série (nisto do motociclismo os espanhóis dão cartas ao mundo inteiro) a emoção de ver os pilotos a correr a alta velocidade ali a dois passos de onde estamos faz-nos ficar com “pele de galinha” e ficamos com um nó na garganta quando vemos mesmo ali ao pé que um piloto não vai conseguir fazer a curva e tem uma saída de pista ou então tem uma queda aparatosa ou então vai á palha e foram tantos que vi que perdi a conta felizmente todos sem consequências graves pois todos voltavam a pegar nas motas e voltavam á pista debaixo de fortes aplausos pois isto de quedas ou saídas de pista tambem faz parte do espectáculo que é o Grande Premio

Da organização nada a dizer vê-se que o Moto Clube Banezano tem uma grande tarinba na realização desta prova e é impressionante que se no dia antes ao passear pelo circuito nada estava ainda preparado no dia seguinte todo o circuito estava já protegido com os fardos de palha e se 2 horas antes de começar os treinos as ruas ainda estavam cheias de carros estacionados 1 hora mais tarde não havia um único carro no circuito e estava já todo vedado, ate parece fácil como eles fazem as coisas . Já agora permitam-me uma pequena provocação será que nós em Portugal não conseguíamos voltar a realizar corridas nos nossos circuitos de Vila Real ou Vila do Conde (ou outro local ) que dizem-me que também eram espectaculares.





Classificação das corridas

Clássicas 4 Tempos

1º- José Sanmillán Gómez Nº 17 em BSA
2º- Juan Martin Martin Nº21 em Ducati
3º- Peter Merz Nº82 em BSA

O Vencedor das Clássicas 4 Tempos - José Sanmillán Gómez Nº 17 em BSA

Clássicas 2 Tempos

1º- José Espinoza Nº 19 em Bultaco
2º- Jorge Cabanes Catala Nº22 em Bultaco
3º- Alberto Gisbert Sempere Nº 66 em Montesa

O Vencedor das Clássicas 2 Tempos -José Espinoza Nº 19 em Bultaco

Classificação 125 Gp

1º- Daniel Villar Machado Nº 20 em Honda
2º- Jorge Belloso Castillo Nº 35 em Honda
3º- Jorge Villar Machado Nº99 em Honda

Infelizmente não consegui a classificação das 125 pre Gp apenas que venceu Jorge Villar Machado com o Nº 99 em Metrakit.

A CORRIDA

AS MOTAS

Gp de Brno 2007 Republica Checa

Estive o fim de semana fora e não acompanhei o Moto Gp mas pelo que vi e ouvi não perdi muito pois foi uma prova com pouca emotividade e mais do mesmo o que quer dizer Casey Stoner . O australiano não deu chances aos adversários e venceu com tranquilidade a 12ª etapa da MotoGP em Brno. Foi a 7ª vitória na temporada do piloto da Ducati, que tem agora uma vantagem de 60 pontos. E pode-se dizer que a Ducati anda muito que os Michelins não são competitivos mas na hora da verdade quando se tem de acelerar não restam duvidas Casey Stoner está a fazer uma temporada espectacular e será sem duvida o próximo campeão mundial em Moto GP

O vídeo da prova de Brno para os que como eu não tiveram a possibilidade de ver

Novidade nesta próva foi a performance dos pilotos Norte Americanos John Hopkins com o 2º e Nicky Hayden de novo no lugar mais baixo do pódio


Nas 250 foi também mais do mesmo o que quer dizer que Jorge Lorenzo dominou a corrida da pole até ao final, cruzando a linha da meta com 7 segundos de vantagem sobre Andrea Dovizioso O 3º lugar para Mika Kallio depois de Alex de Angelis ter caído a três voltas do final, quando tentava ultrapassar o finlandês.

Grave foi o acidente de Taro Sekiguchi no warm-up O piloto japonês colidiu com a Aprilia de Marco Simoncelli – que se encontrava no chão, depois de queda do italiano. A colisão aconteceu devido a poeira que estava no ar e que reduziu a visibilidade de Sekiguchi. A grave queda do japonês levou à imediata interrupção da sessão.Sekiguchi sofreu contusões no peito com possíveis danos nos pulmões felizmente ele está consciente e a respirar sem a ajuda de aparelhos.

Acidente de Taro Sekiguchi e Marco Simoncelli no warm-up

Hector Faubel conseguiu a 3ª vitoria esta época no Campeonato das 125 com apenas 0,070s de vantagem sobre o 2º.Mattia Pasini e em 3ª para delírio do publico ficou o piloto da casa, ficou Lukas Pesek
Na classificação houve mais uma vez troca de líderes pois Gabor Talmacsi ao ficar fora do pódio perdeu a liderança do campeonato

Grande Premio La Bañeza a Ilha de Man Espanhola

Um sonho que vou realizar nos próximos dias 18 e 19 de Agosto estar no norte de Espanha mas perto da nossa bonita Bragança a assistir á 48ª Prova no circuito citadino permanente de La Bañeza com corridas de motos clássicas a 2 tempos , clássicas a 4 tempos ,Pré GP 125cc e Gp 125cc .
O Grande Premio da Cidade de La Bañeza é considerado por muitos como o TT da Ilha de Man de Espanha (assistir ao TT é outro sonho que eu tenho mas mais difícil de concretizar) tal é a quantidade de espectadores que todos anos rumam a esta pequena povoação para assistir durante um fim de semana ás corridas.

Um breve resumo da historia das corridas em La Bañeza

O Moto Clube Bañezano nasce no dia 4 de Abril de 1954 com o nome de Peña Motorista Bañezana. Um grupo de amigos motocioclistas que faziam pequenas corridas pelas povoações foram os fundadores.
No ano seguinte á fundação surgiu um facto anedótico que seria o impulso para o inicio de um espectáculo que alcançaria com o tempo uma longevidade que nada nem ninguém poderia imaginar na altura.
Dois famosos pilotos madrilenos daqueles anos ,os irmãos Del Val tiveram uma avaria num sitio equidistante entre Madrid e La Corunha tinham acabado de disputar uma corrida na cidade galega e o seu veiculo se deteve caprichosamente em La Bañeza
uma pequena localidade que naquela época era conhecida pela habilidade comercial dos seus habitantes que pôs os Do Val sob reserva ( de pé atrás como aqui se diz).
Nada mais errado, os Do Val ficaram tão surpreendidos e agradecidos pelas as atenções e a hospitalidade recebidas dos bañezanos que se ofereceram para voltar no ano seguinte e realizar uma exibição com os seus side-cars.
Aquilo foi o ponto de partida para as corridas de velocidade em La Bañeza. Em 1957
o ano em que nascia o campeonato do mundo em 500cc teve lugar a primeira prova no circuito citadino bañezano e que perdurou até aos nossos dias sempre no mês de Agosto coincidindo sempre com as festas da povoação

SABADO 18 DE AGOSTO 2007

TREINOS LIVRES
17.00 -17.20 -CLASSICAS 2T
17.30 - 17.50 -PRE GP 125 c.c
18.00 -18.20 -CLASSICAS 4T
18.30 - 18.50 -GP 125 c.c.
TREINOS CRONOMETRADOS
19.00- 19.15 -CLASSICAS 2T
19.30- 19.45 -PRE GP 125c.c.
20.00- 20.15 -CLASSICAS 4T
20.30 - 20.45 GP 125 c.c.

DOMINGO 19 DE AGOSTO 2007

WARM UP
10.00 - 10.15 -CLASSICAS 2T
10.25 - 10.40 -PRE GP 125 c.c.
10.50 - 11.05- CLASSICAS 4T
11.15 - 11.30 -GP 125 c.c.
CORRIDAS
12.00 Horas -CLASSICAS 2T
12.40 Horas -PRE GP 125 c.c.
13.20 Horas -CLASSICAS 4T
14.00 Horas -GP 125 c.c.

Obs: hora espanhola

Traçado do Circuito

Vale a pena ver este vídeo para sentir um pouco do ambiente das corridas em La Bañeza

Saiba mais sobre o Grande Premio de La Bañeza aqui

23º Passeio Motas Antigas do Moto Clube Sintra

Como é já habitual o Moto Clube Sintra organiza no primeiro Sábado de Setembro dia 1 aquele que pode ser considerado um dos mais antigos e dos maiores encontros de motos antigas e clássicas do país.
Este é sem duvido um evento a não perder pelos amantes das motos antigas pois o nível de motos, ciclomotores e scooters que costuma a comparecer em Sintra é bastante alto quer em qualidade quer em quantidade.
Alem do convívio habitual pode-se sempre realizar algum bom negocio pois há sempre quem tenha motos á venda restauradas e por restaurar e a habitual feira de peças usadas onde é sempre possível encontrar aquela peça que faltava para o restauro da nossa relíquia.

Filme de um Passeio realizado em 2004

PROGRAMA

09H00 – Concentração no Recinto da Feira de S, Pedro de Sintra

- Formalização das Inscrições

- Exposição das Motas

-Abertura do Mercado de Peças

10H30 – Saída para o passeio

- 1ª Paragem no Largo do Palácio de Sintra

-Tradicional queijadinha na pastelaria Periquita 2

11H00 –Regresso ao passeio

- 2ª Paragem na Granja do Marquês

- Visita ao Museu do Ar (Base Aérea nº 1)

11H30 -Regresso ao Passeio

13H00 - Almoço no famoso Restaurante CURRAL DOS CAPRINOS

15H00 - Regresso em itinerário livre ao local do Encontro

17H30 - Entrega dos Troféus aos premiados

19H00 - Encerramento

Fotos de Encontros de outros anos

Motas em miniatura feitas de relógios

Hás vezes quando navego na net sou surpreendido por alguém que se dedica a fazer autenticas obras de arte como é este caso deste artista que tem como passatempo transformar peças de relógio em miniaturas de motos

O autor deste trabalho de arte é José Geraldo Reis Pfau (56), publicitário há mais de 30 anos em Blumenau, Santa Catarina.Brasil A paixão pelas motos iniciou nos anos 60 com motos que teve ,como pequenas 50 CC e uma gigante para época – a BSA 600 CC. Todas já com projectos modificados da estrutura original das originais e importadas na época. Inspirado no filme “Easy Rider”, as motos eram com guiadores altos,escapes modificados, faróis auxiliares e pinturas personalizadas. As miniaturas que faz nos fins de semana como “hobby” são uma colecção pessoal. Não estão à venda como peças individualmente

Os relógios serviram como a base de inspiração, recolhidos numa campanha publicitária da loja do amigo Alexandre Peters, que faz a proposta do troca-troca (usado pelo novo). O consumidor entrega o seu relógio de pulso usado como entrada na aquisição de um novo. Quase a totalidade dos relógios entregues na campanha estavam sem condições de funcionamento. Imprestáveis para o sector. Depois foram os óculos com o mesmo propósito e princípio.
A quantidade de detalhes de cada moto fez com que surgissem peças com estrutura de carroçarias de relógios de pulso com mais de 20 relógios. Tudo é criativamente aproveitado. A pulseira de couro vira assento das motos, mostradores de relógios são aros das rodas, as máquinas dos relógios viram motores e assim por diante.

Os meus parabéns ao artista José Geraldo Reis

Vale a pena visitar a colecção toda aqui