SuperSport Assem 2008

Por vezes temos a sorte de assistir a corridas assim o resultado final diz tudo só 14 milésimos de segundo deram a Vitoria ao Australiano Andrew Pitt sobre o seu companheiro de equipa Jonny Rea e a diferença final entre primeiro e décimo classificados foi apenas de 3 segundos, e os seis homens da frente ficaram separados por menos de meio-segundo! O Campeonato do Mundo de Super Sport ofereceu este fim de semana um duelo épico na pista de Assem entre os pilotos da equipa Ten Kate,
Miguel Praia apos ter sofrido uma queda no “warm-up” que viria depois a prejudicar-lhe o rendimento na corrida ainda terminou na 17ª posição

Vespa 6 Horas de Resistência 2008 Katodromo de Santo André

Não tenho tido muito tempo para actualizar o Blog mas não podia deixar de falar sobre o Convívio Vespa 6 Horas de Resistência 2008
Assim no passado dia 30 de Março realizou-se mais uma magnífica prova de resistência organizada pelo Vespa Clube de Lisboa no Katodromo de Santo André
Com 18 equipas e 61 Pilotos no inicio apenas uma vespa não concluiu a prova mais uma demonstração que estas maquinas resistem a tudo.

A Equipa do Moto Clube Sintra /Moto Bernardo

O vencedor foi a vespa nº 64 da equipa Jocha Creations/PBS com 325 voltas, totalizando 331.50 Km’s.
Sintra também não ficou mal com o excelente 2º lugar alcançado da Classe1 com 316 voltas, efectuadas totalizando 322.32 Km’s .
Alias o M C Sintra alem da equipa oficial com o Vilas, o Pincha e o Bernardo espalhou pilotos pelas varias equipas . Fernando Costa deixou a sua Triumph e esteve na simpática equipa Protótipo 01 acabando num 5º lugar da Classe 1 , o Gonçalo Pardal e o Duarte Pardal da equipa Pardais e Vampiros no 4º da Classe 1 o Jorge Vilafranca com a equipa Vilafranca /Motantiqua num excelente 3º lugar da classe 2,o Nuno Maia num 7º lugar da classe 1 e o popular Ferrinhos e o Bernardo os azarados que não conseguiram com que a sua Vespa corresse mas que não desistiram de estar presentes neste convívio ate ao fim

O apoio feminino do M C Sintra

Paulo Vila em acção

Carlos Pincha outro piloto de Sintra em acção

O abastecimento

A troca de pilotos sé sempre um momento de emoção nas boxes

Foguete um piloto do M C Sintra a correr pela equipa Protótipo 01

O abastecimento da vespa da equipa Protótipo 01

Um furo foi um dos muitos azares que bateram á porta na equipa do foguete

Moto Clube de Sintra em força a apoiar os seus pilotos

Nuno Maia o mais recente piloto do M C Sintra aqui a correr pelo V C Lisboa

Exposição Motas Antigas no Cascais Shoping

Também no mesmo fim de semana do moto Gp quem passou pelas galerias do Cascais Shoping e foram muitos nacionais e estrangeiros a passar teve a agradável surpresa de ver uma pequena exposição de motas clássicas quer de corrida ou de estrada organizada também pelo Moto Clube de Sintra em colaboração com o Cascais Shoping é de aplaudir estas iniciativas que ajudam a divulgar o motociclismo nacional mais propriamente as motas clássicas

Motorclássico Salão Internacional de Automóveis e Motociclos

Em fim de semana de Moto Gp no Estoril ainda deu para visitar o Motorclássico Salão Internacional de Automóveis e Motociclos que se realizou no pavilhão da Fil e em boa hora visitei esta feira pois tive assim a oportunidade de ver bonitas motas de colecção alem de ver também a excelente exposição de carros clássicos .
O Moto Clube de Sintra estava representado com um stand bem composto com destaque para a promoção do seu próximo encontro a realizar no 1º Sábado de Setembro

Grande Premio Estoril 2008

Após dois fantásticos anos nas 250cc, com vitórias nos campeonatos de 2006 e 2007, Jorge Lorenzo alcançou há pouco no Estoril a sua primeira vitória na categoria rainha, o MotoGP, depois duma corrida em que dominou com algum à vontade, sobre Dani Pedrosa, o seu arqui-rival na disciplina, e em Espanha, que terminou a pouco mais de um segundo do homem da Fiat Yamaha.

Valentino Rossi completou o pódio, mas muito longe dos homens da frente. Quarta posição para Colin Edwards, na frente de John Hopkins, que ofereceu À Kawasaki a melhor classificação da época, até aqui. O campeão em título, Casey Stoner, não foi além da sexta posição e tarda em assumir-se na luta pela renovação do título.

Classificação
1. Jorge Lorenzo Yamaha a 45:53.0892.

Dani Pedrosa Honda a 1.8173.

Valentino Rossi Yamaha a 12.7234.

Colin Edwards Yamaha a 17.2235.

John Hopkins Kawasaki a 23.7526.

Casey Stoner Ducati a 26.6887.

James Toseland Yamaha a 32.6318.

Chris Vermeulen Suzuki a 36.3829.

Loris Capirossi Suzuki a 38.26810.

Shinya Nakano Honda a 39.47611.

Alex de Angelis Honda a 1:01.30612.

Toni Elias Ducati a 1:03.86713.

Marco Melandri Ducati a 1:09.52514.

Sylvain Guintoli Ducati a 1:09.63415.

Randy de Puniet Honda a 1:11.54216.

Anthony West Kawasaki a 1:23.629

MotoGP fica no Estoril até 2011

O Grande Prémio de Portugal de MotoGP vai continuar no Circuito do Estoril, pelo menos, até 2011. Assim reza o contrato ontem assinado entre a Dorna e a CE-Circuito do Estoril SA, na presença de diversas personalidades ligadas aos meios políticos, turísticos e empresariais, locais e nacionais.

MOTO GP ESTORIL GRANDE PREMIO PORTUGAL 2008

Já falta pouco para se iniciarem os primeiros treinos do GP do Estoril em motociclismo e Rossi, Stoner e companhia estão aí para dar espectáculo de sexta-feira a domingo. Para além do evento principal, que tem como palco a pista do autodromo do Estoril, irão também realizar-se outros eventos paralelos que celebram o Mundial de Velocidade, como o festival que irá realizar-se junto à marginal em Carcavelos e que irá aquecer ainda mais os milhares de pessoas que reservaram este fim-de-semana para sentir a febre do Mundial. Para facilitar a vida a quem vá ver a prova, a organização da prova estabeleceu um acordo com a Brisa, permitindo que as portagens de Carcavelos sejam este domingo gratuitas para os motociclistas, e disponibilizando um corredor especial para o efeito.
texto: Damota

Horário Moto GP GRANDE PREMIO PORTUGAL 2008

1ªprova do Troféu Clássicas Estoril 2008

Neste Sabado começou no Autódromo do Estoril o Campeonato nacional de velocidade
e no fim do dia a corrida das motas clássicas .
Começou mal quanto a mim este troféu de Clássicas muito por culpa de quem devia defender o motociclismo nacional ou seja a F N M quer por parte de quem organiza as corridas no autódromo o Motor Clube do Estoril que aproveitaram-se de uma falha do pilotos não terem estado representados na reunião da assembleia realizada o ano passado para reduzir para sessão única os treinos e reduzir o nº de voltas na corrida.
È grave haver só uma sessão de treinos pois estas motas não andam em estrada e a única maneira de as poder afinar e por vezes ate fazer a própria rodagem é em pista alem de que se houver alguma avaria na sessão de treino não existe 2ª oportunidade e tem de ir para corrida sem saber se a mota estará em condições.
Ao pagarem o mesmo valor do que outras classes os pilotos das clássicas são empurrados para o fim do dia de sábado com menos visibilidade portanto e qualquer dia arriscam-se apagar a inscrição para ter as motas apenas nas boxes.
Em alguns contactos que consegui ter deram a desculpa quanto a mim duvidosa de que o patrocinador oficial do C N Velocidade a VODAFONE nem sequer queria que as motas clássicas fossem ligadas ao patrocínio . Custa-me a crer que alguém que goste de desportos motorizados ao ponto de dar um patrocínio importantíssimo para a realização do Campeonato queira de fora um Troféu de Clássicas que traz prestigio a qualquer Campeonato.
Em resultado estiveram em pista apenas 6 pilotos nacionais valeu a presença de os nossos amigos espanhóis talvez por pensarem que nada de diferente existisse em relação ao ano passado compareceram em força.
A corrida em si ate foi uma boa corrida com bastante luta nos primeiros lugares .A vitoria foi para João Melo em BMW que tinha partido em ultimo em virtude de ter avariado na sessão única de treinos depressa assumiu o primeiro lugar mas teve bastante trabalho para o manter pois Eloy Maceiras em Ossa Gp 250 deu-lhe luta ate ao final . O detentor do titulo de 2007 Paulo Barbosa partiu da polé mas teve lutar para conseguir o chegar em terceiro da geral e só nas ultimas voltas conseguiu afastar-se de António Irizabal em Bultaco MK2 .
Dos Pilotos de Sintra compareceram apenas dois Pedro Gonçalves subiu ao terceiro lugar do pódio na classe das 750cc quanto ao estreante Nuno Maia deu-se por feliz ao ter chegado ao fim desta sua primeira corrida na classe 500 cc sem ter tido qualquer dissabor
Espera o motardesintra a bem do motociclismo que tudo se resolva e que se não derem melhores condições pelo menos que mantenham o pouco que já havia pois existe homens e motas preparados e com vontade de entra neste magnifico troféu

O ambiente nas boxes do M C Sintra

Nuno Maia estreante na classe 500cc

Pedro Gonçalves o melhor classificado do M C Sintra

O pódio da classe 1

O pódio da Classe 2

Um DESABAFO sobre o motociclismo Nacional

É com muita tristeza que digo isto mas penso que não tem futuro o troféu de motos Clássicas em Portugal Graças aos nossos dirigentes federativos que olham para este troféu apenas como mais uma maneira de “sacar” dinheiro em vez de o olhar como um troféu de prestigio que qualquer federação de outro pais gostaria de ter e que apoiaria de certeza aqui pedem aos pilotos de clássicas fortunas pela inscrição empurram a prova para o fim do dia de sábado e este ano não contentes com tudo o que tem feito ainda cortam tempo que os pilotos estão em pista passando a realizar-se apenas um treino ao contrario do normal em todas as classes que são dois ASSIM NÃO HÁ PACHORRA NEM MOTIVAÇÃO PARA AGUENTAR TUDO ISTO