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PROXIMO GP

11 novembro, 2007

Ilha de Man Sénior TT Corrida 1950

È sempre agradável ver estes vídeos de corridas antigos ainda por cima de uma corrida Histórica como esta do TT da Ilha de Man do ano de 1950 considerada por muitos como uma das melhores realizadas ate hoje e com lendas do motociclismo mundial como Geoff Duke ,Leslie Graham entre outros
Esta prova da Ilha de Man a contar pela segunda vez para o recentemente criado Campeonato do Mundo de Moto GP è ainda histórico por ser a primeira vez que as Nortons são equipadas com o famoso quadro Featherbed .
A vitória na corrida seria do então jovem Geoff Duke em Norton e a correr o seu primeiro TT sénior equipado com o primeiro fato de corrida inteiro totalmente em cabedal mais uma novidade para a época.Em segundo e terceiro lugar ficam os companheiros de Equipa Artie Bell e Harold Daniel e em quarto lugar ficaria Leslie Graham outra lenda da época numa AJS seguido de Harold L Daniell também em Norton
Sénior TT Race 1950 parte 1


Sénior TT Race 1950 parte 2

07 novembro, 2007

Mundial SuperBikes no Autódromo de Portimão já em 2008

Já tiveram início as obras do futuro Autódromo Internacional do Algarve que estão previstas terminar em Setembro de 2008, a tempo de se realizar a prova portuguesa do Mundial de Superbikes, Superstock (1000cc) e Supersport (600c), prevista para o dia 26 de Outubro, em Portimão.


Apresentado em 1999, o complexo da Parkalgar está orçado em 130 milhões de euros e contempla a construção de um autódromo, homologado em Grau 1 da FIA e FIM, um kartódromo, um complexo turístico (com hotel de 5 estrelas e 160 apartamentos turísticos) e um parque tecnológico, possibilitando a criação de 1.650 postos de trabalho directos e 1.000 indirectos.

Calendário do Mundial de Superbikes 2008 já com a prova de Portimão marcada para 26 de Outubro



Li esta noticia hoje na revista Autosport e não queria acreditar que estivesse já agendada no calendário do Mundial de SuperBikes de 2008 uma prova no futuro Autódromo de Portimão.
Esta é sem dúvida uma boa notícia para os amantes dos desportos motorizados primeiro porque Portugal irá contar com mais um autódromo e quanto a mim muito bem situado e em segundo lugar é de louvar a vinda das Superbikes ao nosso país.
Agora como se costuma dizer quando a esmola é muita o pobre desconfia espero eu que numa altura em que se fala da venda do Autódromo do Estoril esta noticia da construção do novo autódromo não venha dar pretextos para o encerramento do circuito do Estoril para num futuro ali nascer mais uma urbanização por exemplo.
E sem querer ser demasiado pessimista também me custa a crer que num prazo de um ano se consiga construir e aprovar um autódromo mas o que a nos interessa è que se comece de vez a construí-lo e se não for em 2008 que venha cá as SuperBikes que venham em 2009 que ficamos satisfeitos á mesma
O traçado do autódromo de Portimão um pouco parecido com o do Estoril pelo menos no papel

Nesta foto já é possível ver o inicio das obras

05 novembro, 2007

Motos com Estilo Retro

Todas as grandes marcas parecem apostadas em fabricar motas com visual retro replicas de modelos que tiveram bastante sucesso em anos passados o caso mais recente é o da Moto Guzzi V7 Classic apresentada recentemente no Salão de Milão e que é uma replica da V7 do inicio dos anos 70 outras marcas como e o caso da Ducati e da Triumph Boneville foram pioneiras deste tipo de moto com bastante sucesso e o mesmo já se perspectiva para os modelos Honda já no mercado ou ainda para as replicas por lançar da Harley e da Yamaha
Quem não sonhou já em possuir aquela maquina que tanto gozo nos deu na nossa juventude ou uma moto igual aquela em que os nossos familiares mais velhos andaram mas nunca conseguiu pois a maioria dessas motos desapareceu de circulação e as que existem são difíceis de restaurar
Assim temos a possibilidade de conduzir uma moto com um visual bem clássico mas com toda a tecnologia e a fiabilidade do século XXI se bem que nada chegue ao gozo de possuir uma mota antiga esta é sem duvida uma alternativa a ter em conta.

Moto Guzzi V7 Classic- 2008

Moto Guzzi V7- 1970


Triumph Bonneville-2008

Triumph-650-Bonneville-1970


Ducati Paul Smart 1000- 2004


Ducati 750 SS- 1978


Honda CB 1300 Super Boldor -2006

Honda CB 900 FC Boldor -1979


Honda 400 SF Super Four

Honda CB 400 F 1974

Harley Davidson XR-1200

Harley Davidson XR-750-1977


Yamaha XS V1 Sakura

Yamaha XS 1- 1970


04 novembro, 2007

Moto GP Valência 2007

O campeonato do mundo de MOTO GP chegou ao fim este fim-de-semana em Valência e perante milhares de espectadores foi encontrado o campeão que faltava da temporada de 2007

Gabor Talmacsi é o novo Campeão Mundial na categoria de 125cc



O piloto húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia) sagrou-se campeão do Mundo de 125cc pela primeira vez, ao concluir no segundo lugar a última corrida realizada em Valência. O espanhol Hector Faubel (Aprilia), venceu a corrida, mais foi insuficiente para impedir a consagração do seu colega de equipa. O italiano Alex de Angelis (Aprilia), completou o pódio.


A quinta vitória da época de Faubel foi insuficiente para o piloto espanhol bater o seu colega de equipa Talmacsi último «round» pelo título. O piloto húngaro chegou a Valência como grande favorito ao título, estatuto adquirido com a vantagem de 10 pontos que possuía para o outro único rival ao título, o colega Hector Faubel.
Como era de esperar o espanhol e o húngaro protagonizaram uma emocionante duelo, que atingiu o rubro em muitas fases da corrida, ao ponto de se temer pela queda de ambos, tal era o empenho e riscos assumidos pelos candidatos, com manobras de cortar a respiração, e alguns toques à mistura. Um «combate» que, ao contrário do que desejava Faubel, não permitiu aproximação do grupo perseguidor, liderado por Mattia Pasini.
Isso só acabaria por acontecer já para o final da corrida, mas já muito tarde para os interesses de Faubel, que necessitava de ganhar a corrida e que Talmacsi fosse quarto. As últimas voltas foram impróprias para cardíacos, coms os três homens do Team Aspar, Talmacsi, Faubel e Sérgio Gadea, que entretanto tinha ultrapassado Pasini, numa batalha sem quartel pela vitória.

CLASSIFICAÇÃO FINAL EM 125 cc


O pódio em moto GP



Decididamente Valência é sinonimo de azar para Valentino Rossi após o ano passado ter perdido o mundial depois de ter sofrido uma queda este ano nova queda desta vez nos treinos mas que teve consequências físicas pois o piloto italiano fracturou três ossos da mão direita e apesar de ainda ter alinhado Rossi visivelmente debilitado foi obrigado a desistir a meio da corrida perdendo assim o vice campeonato para Pedrosa 2007 é assim um ano cheio de azares para o italiano um ano pois para esquecer
Daniel Pedrosa é que não deu hipóteses a correr em casa ofereceu a 2ª vitoria á Honda esta temporada. Stoner já com o titulo no bolso ainda lhe deu alguma luta mas acabou por se conformar com o 2º lugar á frente de um John Hopkins que assim se despede em grande da Suzuki.
Melandri em 4º ainda teve bastante luta de Hayden mas este foi perdendo rendimento e acabou só em 8º Hayden é assim outro piloto com um ano para esquecer
De salientar ainda Alex Barros que talvez tenha feito em Valência a sua a sua ultima corrida da sua já longa carreira
Valentino Rossi mostrou muita coragem e profissionalismo ao alinhar mas com a mão direita com três ossos fracturados era impossível travar a Yamaha e teve de abandonar a corrida a meio


CLASSIFICAÇÃO FINAL EM MOTO GP



O finlandês Mika Kallio conseguiu em Valência o seu segundo triunfo do ano. O piloto da KTM soube superiorizar-se no final aquele que tinha dominado grande parte da corrida o sanmarinense Alex de Angelis.
Que assim não pode reeditar o seu êxito do ano passado precisamente no circuito Ricardo Tormo até esta altura a única vitoria no seu palmarés. Um dos pilotos mais felizes neste dia em valência era sem duvida Alex Debón. O castelhano subiu ao pódio pela primeira vez na sua carreira desportiva .Debón O grande apoio de Jorge Lorenzo demonstrou que com esta Aprilia ganhadora que ele próprio se tem encarregado de evoluir pode em 2008 repetir mais pódios quando se converter em piloto oficial de 250cc para toda a época

O pódio das 250 cc

Alex Debón um homem sombra com responsabilidade no sucesso de Lorenzo


CLASSIFICAÇÃO FINAL EM 250 cc



27 outubro, 2007

Parabéns ao Motojornal


A revista Motojornal está a festejar esta semana o 24º aniversario os meus parabéns para aquela que é considerada por todos nós como a bíblia do motociclismo nacional e que continue por muitos anos este trabalho muito meritório que é divulgar semanalmente o motociclismo nacional .

Ducati Desmosedici RR

Já arrancou a produção da Ducati Desmosedici RR limitada a 1500 unidades . Quem puder permitir-se ao luxo de gastar 60.000 Euros numa mota terá de se apressar pois já estão 1250 unidades vendidas .
Os possuidores da 999 R terão prioridade e receberão esta maravilha ate ao final de 2007 os outro terão de esperar por 2008

Como está a chegar o Natal se alguém me quiser oferecer uma prenda e não souber o que comprar está aqui uma óptima ideia de me fazer muito feliz portanto apressem-se



A Desmosedici RR é simpesmente a melhor replica de uma MotoGP fabricada ate hoje
Um motor de quatro cilindros em V de 90º que cúbica 989cc baseado na Desmosedici GP6 as Ducatis de 1000cc do ano passado com algumas modificações para se adaptar a estrada desta forma carters cilindros caixa de velocidades são peças com um novo desenho para que a mota seja mais suave e mais fiável mas de resto tudo é tecnologia de primeira um sofisticado sistema de injecção electrónica ,válvulas de titânio forquilha dianteira Öhlins persurizada e com tratamento anti fricção travões Brembo etc etc etc …



O motor alcança as 14200 rpm com o escape 4-2-1 homologado para estrada com catalizador mas com um escape racing mais aberto e um CDI especifico a potencia alcançada pode ir dos 188 CV aos 200Cv para uma moto com 171Kg a seco que para uma moto de estrada “NÃO É NADA MAU “se pensarmos que as ultimas GP6 do Mundial do ano passado debitavam 230 Cv ás 17000 rpm está tudo dito!

23 outubro, 2007

O nosso Miguel Oliveira é o novo Campeão Mediterrânico de Velocidade,


Miguel Oliveira Conquistou o Troféu Mediterrânico de Velocidade, na classe Pré 125cc, ao concluir no quinto lugar, à frente do seu rival Maverick Vinales, a última corrida da competição, realizada no Sábado passado em Lleida.

Após ter conquistado um lugar na primeira linha da grelha de partida - entre mais de cinquenta pilotos presentes nos treinos – Miguel Oliveira optou por uma corrida táctica e não arriscar, apostando em controlar o seu rival no troféu, Vinales, já apenas dependia de apenas de si próprio para ganhar a competição.





Um título muito importante para o futuro de Miguel Oliveira, num dos troféus mais competitivos de Espanha, que é um viveiro de futuros campeões. Agora é tempo de festejar e depois, em conjunto com a equipa, analisar os projectos para a próxima época: «Este título é muito importante para a minha carreira, mas não o consegui sozinho. Neste grande momento de festa, quero repartir com a minha equipa que tudo fez para eu ter hipóteses de ganhar o campeonato. Todos eles são também Campeões. A dedicação e acompanhamento completo por parte do meu pai, foi fundamental e nesta hora de grande felicidade, nós sabemos como foi compensador o esforço e a preparação em que o seu contributo foi total. Penso que além de ser muito bom para mim, é simultaneamente muito positivo para a afirmação dos pilotos portugueses de motos, que representei da melhor maneira.»

Crédito: autosport

O motardesintra sabe que estamos perante uma das maiores promessas do motociclismo nacional e espera que seja no futuro uma das certezas do nosso motociclismo talvez estejamos perante o nosso 1º representante em moto GP (quem sabe sonhar não custa)

PARABENS MIGUEL OLIVEIRA

21 outubro, 2007

Moto GP Sepang Malasia 2007

Jorge Lorenzo Bicampeão Mundial nas 250 cc



As 250 cc proporcionaram desta vez o melhor espectáculo do dia o japonês Hiroshi Aoyama, da KTM, venceu a etapa mas seria o espanhol Jorge Lorenzo a fazer a festa e comemorar em Sepang como já se esperava o titulo de Bi Campeão Mundial mesmo ficando apenas em 3º atrás do seu arquirival Hector Barbera,
Numa corrida muito disputada Dovizioso so teria hipóteses de sonhar chegar ao titulo se Lorenzo cometesse algum erro nas corridas que faltavam mas foi ele quea 2voltas do final e no meio da luta pela liderança da corrida sofreu um toque de Kallio e foi ao chão deixando Lorenzo acabar acorrida com toda a tranquilidade sem se envolver em lutas que o poderiam prejudicar de comemorar o Titulo


Nas 125 tudo em aberto para Valência e todos com os olhos postos sobre Gabor Talmacsi e Hector Faubelos pilotos com hipótese do Titulo .
Na Malásia o húngaro da equipa Aspar foi o melhor colocou-se á frente antes de acabar a primeira volta e assim acabou a corrida com grande vantagem sobre os seus rivais Talmasi ganhou 6.773s a Koyama e 7.793 a Faubel somando assim a sua terceira vitoria deste ano.
Este resultado permitiu ganhar 9 pontos a Faubel e agora tem mais 10 pontos que o espanhol. Talmacsi rodou sempre muito rápido ganhando quase sempre meio segundo por volta assim o interesse da corrida estava em ver o que conseguia Faubel que teve de suar as estopinhas para passar os adversários Pasini, Olivé e Corsi ate que na ultima volta espremeu ao limite a sua mota e colocou-se no terceiro lugar do pódio







Numa corrida sem historia Casey Stoner venceu a 17ª etapa do MotoGP, em Sepang o australiano voltou a mostrar porque é o novo Campeão Mundial e somou a sua decima vitoria este ano Marco Melandri, foi segundo seguido de Dani Pedrosa e Randy de Puniet foi o 4º á frente de um Valentino Rossi que não conseguiu andar sequer perto dos pilotos da frente mesmo assim tem quase como certo o vice campeonato pois parte para Valência com 24 pontos de vantagem sobre Pedrosa