Jorge Martínez “Aspar”

Para muitos de nós falar de Jorge Martínez Aspar e sinonimo de falar no maneger da equipa Master Aspar Team que tão bons resultados vem conseguindo nos últimos anos com a sua equipa nos Campeonatos Mundiais de 125cc e 250cc

Mas Jorge Martínez “Aspar foi um dos pioneiros do motociclismo em Espanha e os seus êxitos foram tão numerosos que seria entediante enumera-los todos porem não posso deixar passar em branco alguns feitos como as 15 vitorias conseguidas na temporada de 1988 (6 em 80cc e 9 em 125cc) e os 4 triunfos conquistados no mesmo dia em Imola como em Assen, Rijeka e Brno Eram outros tempos e a mudança de regulamentos fez com que Jorge Martínez fosse o ultimo piloto a conquistar dois títulos em categorias diferentes no mesmo ano (Campeão Mundial em 80cc e 125cc no ano de 1988)

Neste video do GP de França em 1989 em 125cc no circuito de Le Mans podemos ver a vitoria de Aspar sobre o seu compatriota e futuro Campeão Mundial Alex Criville

Em 1997 “Aspar” fez a sua ultima corrida mas isso não se converteu na sua retirada muito pelo contrario desde 1992 que Jorge Martinez construiu com êxito a sua própria equipa que foi crescendo ate se ter tornado numa das maiores equipas que participam no Campeonato do Mundo dando sempre especial atenção á formação como demonstra a sua condição de promotor da escola de pilotos do Circuito da Comunidade Valenciana (a primeira curva tem o seu nome ) e cuja criação contribuiu de forma activa.

Em 2007 esta equipa foi um caso de sucesso apesar das muitas rivalidades entre os seus jovens pilotos veremos como vai ser a época de 2008

Desde a sua criação pelo Aspar Team já passaram pilotos de renome como por exemplo Toni Elías, Sebastián Porto, Fonsi Nieto, Pablo Nieto, Gélete Nieto, Randy De Puniet, Arnaud Vincent, Alex Debón, Emilio Alzadora Héctor Faubel. Segio Gadea Alex de Angelis e os Campeões Mundiais na categoria 125cc Alvaro Bautista em 2006 e Gábor Talmácsi em 2007 entre outros.
Aguardamos então o que este campeão também na gestão de talentos nos reserva para a sua equipa em 2008

Palmarés de Jorge Martínez Aspar

Data de Nascimento: 29 - 08 - 62.
Localidade : Alzira (Valencia).
Títulos Mundiais: 4 - (80 c.c.) 1986-1987-1988; (125 c.c.) 1988.
SubCampeonatos: 1 -(80 c.c. 1985).
Títulos Europeus:1-(125 c.c.) 1996.
Títulos Espanhois : 12 (50 c.c.) 1981-1982; (80 c.c.) 1983-1984-1985-1986-1988-1989; (125 c.c.) 1988-1990-1994; (250 c.c.)1990.
Vitorias en GP:37.
Podios en GP:24 (2º) 14 e (3º) 10.
Poles:42.
Voltas mais rápidas:30.
Primero Grande Premio: ESPANHA (Jarama) 1982.
Primeira Vitoria: HOLANDA (Assen) 1984.
As Motas : 1982 Bultaco; 1983 Metrakit; 1984 Derbi; Derbi; 1989 Derbi;1985 Derbi; .986 Derbi; 1987 Derbi; 1988 1.990 JJ-Cobas; 1991 JJ-Cobas/Honda; 1992 Honda; 1993 Honda; 1994 Yamaha; 1995 Yamaha: 1996 Aprilia;1997 Aprilia.

Tributo ás lendas de Moto GP

Mais um bom video que homenageia grandes lendas do motociclismo mundial e que fizeram historia nos Grandes Premios de varias décadas como Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Kevin Schwantz, Kenny Roberts, Wayne Gardner, , Freddie Spencer, Mick Doohan

GIACOMO AGOSTINI

Lendas do Motociclismo Mundial
GIACOMO AGOSTINI
O MAIOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS
Em 11 de Junho de 1942, nascia em Lovere, na Itália Giacomo Agostini filho de um industrial italiano bem sucedido. Seu pai originalmente não aprovou sua carreira de corridas de moto. Fez tudo que o que podia para o convencer na não correr.
Mas aos 18 anos, Agostini decide que seria piloto e a sua família, embora o desejasse engenheiro, resolveu apoia-lo
Assim, em 1961, pilotando uma Morini 175cc, no autódromo de Saluta, Agostini ganha sua primeira medalha de ouro, diante de toda a família!
Em 1962, torna-se o Campeão Júnior de Itália (também com uma Morini) em corridas de subida de montanha, provas disputadas em estrada muito comuns na época!

Em 1964, assina seu primeiro contrato profissional, com a Morini, ganha o Campeonato Italiano das 250cc, acumulando vitórias, inclusive sobre o favorito Tarquinio Provini , que andava de Benelli 250, 4 cilindros ! Estes resultados chegam ao conhecimento do Conde Domenico Agusta, e este contrata-o em 1965 para a equipa MV AGUSTA para ser o companheiro de equipa do grande Mike Hailwood e pilotando uma MV Agusta 350cc, na sua primeira corrida, Agostini conquista sua primeira vitória no mundial ! No final da temporada, Agostini é o vice campeão nas categorias 350 e 500cc, atrás de Jim Redman e de Mike Hailwood , respectivamente.
Em 1966 Mike Hailwood sai da MV AGUSTA para a Honda e Agostini responde em grande ganhando seu primeiro título, em cima de Mike Hailwood, e que foi decidido somente na última corrida!
É novamente vice campeão nas 350cc e participa, também pela primeira vez na famosa Tourist Trophy, tornando-se campeão Júnior (350cc)! Iria ganhar mais 9 vezes.
Em 1967, novamente vice na 350 e campeão nas 500cc, agora, já com mais folga sobre Hailwood !!

Agostini e Mike Hailwood em 1967

A partir de 1968, com Hailwood fora do mundial, até 1972, ninguém, com nenhuma máquina era capaz de vencer a dupla Giacomo Agostini / MV Agusta ! Foram muitos recordes, grandes desempenhos e grandes vitórias !!
De 1968 a 1972, Agostini foi campeão ininterruptamente nas categorias 350 e 500cc !!
Em 1972 depois da morte do seu amigo Gilberto Parlotti na prova da Ilha de Man Agostini decide boicotar essa prova considerando ser muito perigosa para os pilotos sendo acompanhado nesse protesto pelos pilotos de topo. Era o fim do TT como prova do calendário do mundial
A temporada de 1973, não foi nada boa para Agostini ! Phill Read contratado pela MV Agusta em 1972, e que se vinha destacando estreava-se bem na temporada de 73 !
Com muitas quebras e alguns tombos, após 4 GPs, Agostini não havia marcado nenhum ponto! E, Phill Read disparava na liderança! A gota d'água viria no GP da Suécia, quando, vinha na liderança mas, por jogo de equipa, recebeu ordens para deixar que Phill Read vencesse! Nem o título das 350cc conseguiu acalmá-lo!

Surpreende o mundo inteiro quando em 1974 faz um contrato milionário com a Yamaha e quando achavam que ele não se adaptaria aos 2 tempos, Agostini mais uma vez encanta o mundo e vence as tradicionais e importantes 200 milhas de Daytona de 1974, fazendo o recorde de média horária até então, com 105,010 mph.

Vence seu sétimo e último título mundial nas 350 cc , com uma TZ 350 , que ele ajudou (e muito) a desenvolver !
! Na categoria 500cc, além da moto não estar ainda bem desenvolvida, Agostini sofre uma queda mais séria, e fractura o ombro! Resultado... não disputa várias etapas, ficando em 4º lugar no mundial!
Em 1975, Agostini e a Yamaha jogam tudo nas 500cc e vence o mundial á frente de Phill Read na MV Agusta! Seria o seu último título mundial
Em 1976, a Yamaha oficial retira-se do mundial das 500, e Agostini começa a temporada com uma velha MV Agusta , vencendo o GP da Alemanha ! Depois, compra uma Suzuki, que não corresponde, e desiste da temporada. Nas 350cc, com uma MV Agusta vence só o GP da Holanda. O restante da temporada foi só fracassos

Como John Surtees e Mike Hailwood antes dele, Agostini tentou a carreira no automobilismo (Fórmula 2 e Fórmula 1- Aurora), mas sem o mesmo sucesso do motociclismo!
Sua carreira de piloto durou 17 anos! Foram 311corridas, 122 vitórias em Grandes Prémios, 10 vitórias no Ilha de Man, 1 vitória nas 200 Milhas de Daytona, 18 Campeonatos Italianos e 15 vezes Campeão Mundial !
Palmares impressionante de campeonatos do mundo de Giacomo Agostini
1966- 500 cc ( 3 vitórias ) em MV Agusta
1967- 500 cc ( 5 vitórias ) em MV Agusta
1968- 350 cc ( 7 vitórias ) em MV Agusta
1968- 500 cc (10 vitórias ) em MV Agusta
1969- 350 cc ( 8 vitórias) em MV Agusta
1969- 500 cc (10 vitórias ) em MV Agusta
1970- 350 cc ( 9 vitórias ) em MV Agusta
1970- 500 cc (10 vitórias) em MV Agusta
1971-350 cc ( 6 vitórias) em MV Agusta
1971-500 cc ( 8 vitórias ) em MV Agusta
1972-350 cc ( 6 vitórias ) em MV Agusta
1972-500 cc (11 vitórias ) em MV Agusta
1973-350 cc ( 4 vitórias ) em MV Agusta
1974-350 cc ( 5 vitórias )em Yamaha
1975-500 cc ( 4 vitórias ) em Yamaha
1974-Vence as 200 Milhas de Daytona em Yamaha

Agostini (nº 1) e Phill Read (nº 3) – 1973

Agostini e Barry Sheene -1976

(credito: motos clássicas 70)

MIKE HAILWOOD

Lendas do Motociclismo Mundial
LENDAS DO MOTOCICLISMO
MIKE HAILWOOD
Em 2 de Abril de 1940, nascia na Inglaterra em Great Milton Birmingham, um menino,
baptizado de Stanley Michael Bailey Hailwood
De família muito rica, Mike , como era chamado, teve uma infância feliz e na pré adolescência, já dava suas voltinhas de moto !
Em 1958 , sempre contando com o apoio financeiro (e muito !) da família, Mike, monta sua própria equipa, para disputar o Continental Circus, que acompanha o mundial
Faz uma excelente temporada, com muitas vitórias em todas as categorias!
Ganha o campeonato Inglês de 125, 250 e 350 cc !!
Sua performance foi tão boa que chegou a vencer nas 4 categorias no mesmo dia !!

Na temporada de 1959 Mike ganha seu primeiro GP com uma Ducati 125, ficando com o vice-campeonato na categoria. Nas 250 fica em 5º lugar .
Aos 20 anos, em 1960, já amadurecido, também faz uma temporada média , com algumas vitórias, mas fica apenas com o 5º lugar nas 500 cc
Com uma Norton 350, disputa a famosa TT na Ilha de Man !
Mas ,os seus dias de glória começam a partir de 1961. Vai nascer o mito !!
Na temporada de 1961, Mike consegue um feito até hoje não igualado! Ele vence o Tourist Trophy da Isle of Man , nas categorias 125, 250 (de Honda) e 500 cc ( Norton Manx) , e só não vence as 350, pois sua moto avaria a poucos quilometros da chegada
Recebe um convite e é contratado pela MV Agusta para disputar o Mundial das 500 oficialmente, ficando com o vice-campeonato, atrás de Gary Hocking !
Para 1962, disputa o mundial pela MV Agusta nas 350 e 500 cc , o de 125 com uma EMC e o de 250, com uma MZ. Vencendo 5 GPs nas 500, leva o título mundial ! Mas nas 350 , a Honda de 4 cilindros é muito superior, e Jim Redman fica com o título !
Em 1965, a MV Agusta contrata um jovem promissor chamado Giacomo Agostini, que pilotando uma 350 feita especialmente para ele, encomendada pelo Conde Agusta, fica com o vice campeonato, na frente de Hailwood ! Nas 500, o 4º título consecutivo !
Sentindo o ambiente mais favorável para o jovem italiano, Mike Hailwood vai procurar a Honda, que o acolheu com muita festa !!

Na temporada de 1966, Mike fica com o título das 250 e das 350 com a novíssima e imbatível Honda 6 cilindros!! Nas 500, substitui a Jim Redman (acidentado) no meio da temporada e só perde o título para Agostini na última prova, por problemas mecânicos na moto!!
Mike Hailwood começa a críticar a Honda 500, que tem sérios problemas de estabilidade e uma
mecânica pouco fiável
Critica a falta de empenho e criatividade dos japoneses em desenvolver a moto de 500cc !
Assim, em 1968, a Honda resolve retirar-se das competições, deixando Mike preso ao contrato sem poder competir!

Nos anos seguintes tenta varias vezes a Formula 1 mas sem sucesso
Sua carreira, com 76 vitórias em GPs, 10 títulos mundiais, 12 vitórias no Tourist Trophy na Isle of Man, já o credenciava como o maior piloto de motociclismo até então !
Mas, para se tornar O Mito, Mike "The Bike" Hailwood , para delírio total dos seus fãs, resolve fazer um regresso arrasador !
Em 1978, com uma Ducati 900, levando milhares de entusiastas à Ilha de Man, Mike vence a categoria F-1 ! Disputou a prova com o grande favorito Phill Read, vencendo de forma espectacular, quebrando o recorde com 2 h 5 min 10 s , com média horária de 108,51 mph, com o recorde de melhor volta com 20 m 27 s, com média de 110,62 mph

Em 1979, agora de Suzuki 500, Mike vence a categoria TT Sénior em Isle of Man!
Foi sua última vitória ! Aos 39 anos, Mike Hailwood deixa as competições!!
Sábado, 21 de Março de 1981, final da tarde. Numa avenida na periferia de Birmingham, um furgão faz uma manobra imprudente Mike, dirigindo seu Rover em velocidade, choca com violência na lateral traseira do furgão !
... Sua filha Michele de apenas nove anos, tem morte instantânea! Seu filho David , de 7 anos tem ferimentos leves !!
Mike, "The Bike" , com ferimentos graves, aos 40 anos, morre no hospital na segunda feira , dia 23 de março de 1981 !!
Estava encerrada definitivamente uma brilhante carreira... Mas estava criado o Mito!
Fica aqui a nossa homenagem ao homem que foi simplesmente apelidado de

Mike, “The Bike” !!

credito: (motosclassicas70)

Lendas do Motociclismo Mundial

LENDAS DO MOTOCICLISMO
GEOFF DUKE
Geoff Duke nasceu em 29de Março de 1923 em St. O Helens, Lancashire Inglaterra


O nome de Geoff Duke é sinonimo de desportos motorizados, pois ele dominou as corridas de moto nos anos 50, ganhando seis campeonatos mundiais e cinco corridas de TT na Ilha de Man . Duke ganhou fama depois que ganhar o TT Sênior de1949 e o Manx Sênior Grande Premio.
Popularmente conhecido entre a comunidade das corridas simplesmente como
'o Duque'. Depressa se torna na primeira "estrela", no mundo do motociclismo mundial

Foi inscrito na equipa Norton e prepara-se para o TT de 1950, acabando em segundo lugar tanto no TT Júnior como no TT Senior.

Depois de ganhar três Campeonatos Mundiais pela Norton ele surpreendeu todo o mundo ao mudar-se em 1953 para o fabricante italiano de motas, Gilera grande rival da Norton .
Com a Gilera, ele ganha três campeonatos mundiais consecutivos de 500cc. Em 1955 foi declarado o primeiro piloto dobrar as 100 mph.de media no TT da Ilha de MAN
a sua ultima corrida foi no TT Júnior de 1959 quando acabou em quarto numa Norton.

O duque era uma figura distinta em circuitos de corridas foi o primeiro piloto usar fatos de couro inteiros. Foi nomeado Desportista do Ano em 1951 e, em reconhecimento dos seus serviços a andar de moto, foi-lhe concedido a Ordem do Império britânico em 1953.


Resumo do Palmares de Geoff Duke

1950- 2º Lugar em 350cc em NORTON
1950- 2º Lugar em 500cc em NORTON
1951- 1º Lugar em 350cc em NORTON
1951- 1º Lugar em 500cc em NORTON
1952- 1º Lugar em 350cc em NORTON
1953- 1º Lugar em 500cc em GILERA
1954- 1º Lugar em 500cc em GILERA
1955- 1º Lugar em 500cc em GILERA

Lendas do Motociclismo Mundial

LENDAS DO MOTOCICLISMO
JOHN SURTEES
Pois è tinha de começar por alguma lenda do motociclismo e é difícil de escolher qual seria o primeiro.
Escolhi o John Surtees pois ele é ainda hoje felizmente uma lenda viva do motociclismo mundial e é somente o único piloto que conseguiu ser Campeão mundial em duas e quatro rodas.
Nasceu em Tatsfield, , Surrey Grã Bretanha em 11 de Fevereiro de 1934 Surtees venceu sete títulos mundias em corridas de moto vencendo o campeonato das 350cc de 1958 a 1960 e o campeonato das 500cc em 1956 e 1958 a 1960
Surtees trocou as motos pelos carros, em 1960 fazendo sua corrida de estréia pela Formula 1 na equipe Lotus no Grande Prêmio de Monaco em Monte Carlo. Ele foi para a Ferrari venceu o campeonato pelo time italiano em 1964.
Resumo do Palmares de Surtess
1955 – Campeão Britânico em Norton
1956 - Campeão do Mundo 500cc em MV Agusta
1957 – 3 º no Campeonato do Mundo 500cc em MV Agusta
1958 - Campeão do Mundo 500cc e 350cc em MV Agusta
1959 - Campeão do Mundo 500cc e 350cc em MV Agusta
1960 - Campeão do Mundo 500cc e 350cc em MV Agusta
1964 - Campeão do Mundo Formula 1 em , Ferarri