Tourist Trophy começaram as corridas

A Corrida de abertura do centenario do Tourist Trophy inicialmente marcada para o passado Sábado mas adiada devido ao mau tempo e a um intenso nevoeiro que cobria a Ilha de Man mas só esta Segunda Feira de manha se conseguiu disputar as seis voltas da Bennetts Superbike TT, foi ganha por John McGuinness em Honda Firebalde 1000cc,com o tempo total de 01 48 11.17 a uma media de 127.804 MH dominando a prova do principio ao fim

John McGuinness

Esta é a 12ª vitoria do piloto inglês no TT e o 22ª pódio agora prepara-se para atacar as categorias Sénior e Supersport para repetir o êxito da passada edição.
O segundo classificado foi Guy Martinem Honda 1000cc,com o termpo total de 01 48 37.11 e o colega de McGuinness, Ian Hutchinson em Honda CBR 1000cc, com o tempo total de 01 49 17.33 completou o pódio

Guy Martinem

A estrela do Manx TT Dave Molyneux e o pendura Rick Long seguraram a 12ª vitoria no Bavaria Sidecar A Race

Moto GP Italia 2007

No duelo Rossi /Pedrosa que todos á muito aguardavam Valentino Rossi somou a sua sexta vitoria consecutiva no GP de Itália no circuito de Mungelo superando a marca de cinco triunfos de um piloto em sua casa que já compartilhava com o britânico Mike Hailwood, que triunfou cinco anos seguidos no Grande Premio da Ilha de Man
'O Dottore' voltou a ser o maior numa corrida bastante competitiva ( tem sido todas esta época) só o espanhol Dani Pedrosa aguentou o ritmo imposto pelo italiano e cruzou a recta em 2º lugar.

Valentino apresentou em Itália um novo capacete

A grande surpresa o veterano Alex Barros subiu ao 3º lugar do pódio deixando o actual líder do campeonato Stonr em 4º lugar.
No final a invasão de pista dos milhares de fans de Rossi para ver o “maestro” no Pódio
da sua casa.
Quem ganhou com esta corrida foram todos os amantes do moto GP pois agora Stoner com apenas 9 pontos de diferença de Rossi e a aproximação Pedrosa tudo fica muito mais emotivo.

Alex Barros mostrou em Mungelo que ainda tem de contar com ele

Assim como na categoria 125cc, o GP da Itália das 250cc foi decidido na reCta final, após uma intensa disputa entre o vencedor Alvaro Bautista e Alex de Angelis, o segundo classificado

Na largada, Thomas Lüthi assumiu o comando, com Andrea Dovizioso em 2º, Alvaro Bautista em 3º e Alex de Angelis em 4º. Na passagem da primeira volta, a liderança já havia mudado e a ordem era Bautista, Lüthi,
Dovizioso, De Angelis, Julian Simon, Mika Kallio, Shuhei Aoyama e Lorenzo, que partiu da grelha nos últimos lugares já ocupava a 8ª posição.
Uma volta depois, o espanhol acertou a traseira da moto de Kallio e o finlandês foi obrigado a abandonar a corrida.

Na 4ª volta, Lorenzo já era o 4º e iniciou sua caçada aos três primeiros, e na metade da prova, após uma grande manobra, Jorge assumiu o comando pela primeira vez na corrida, mas logo foi ultrapassado novamente por Barberá. Pouco tempo depois, no entanto, Hector cometeu um erro, perdeu posições e caiu para o 5º lugar.
Na última volta, Alex ultrapassou o campeão. Na curva seguinte, Alvaro tentou imitar o companheiro e tocou em Lorenzo, que perdeu o equilíbrio e foi para o chão e a poucos metros para a linha de chegada, Bautista aproveitando o cone de aspiração sai detrás do piloto de San Marino e conquistou o seu primeiro triunfo nas 250cc..
Mas esta vai ser uma vitória que ira fazer correr muita tinta de certeza nos próximos dias.


Em mais uma chegada espectacular na categoria 125cc, Hector Faubel conquistou a sua 2ª vitória no GP da Itália, disputado neste domingo, no circuito de Mugello
O espanhol, que havia largado na pole, perdeu a liderança logo no início, quando o japonês Tomoyoshi Koyama pulou da 5ª posição para a frente.
Em pouco tempo, formou-se um pelotão com nada menos que dez motos, com Corsi, Faubel, Raffaele de Rosa, Gabor Talmacsi, Pasini, Pesek, Iannone, Koyama, Sergio Gadea e Sandro Cortese.

Quando faltava quatro voltas, Iannone num tombo espectacular abandonou a prova . Na volta final, Gadea — surpreendeu e assumiu o comando, onde permaneceu até os últimos metros e venceu a corrida por uma diferença de apenas 0,02s. Com este resultado, o espanhol assumiu a liderança do campeonato, já que Pesek abandonou a prova na última curva, juntamente com de Rosa.

Tourist Trophy 1907

Uma pérola preciosa já com cem anos este vídeo do 1º TT da Ilha de Man em 1907

6ª Concentração do Moto Clube de Nafarros

Inicialmente marcada para Setembro foi antecipada e hoje dia 1 de Junho tem inicio a 6ª concentração do Moto Clube de Nafarros quem puder por lá passar de certeza não se arrepende pois a malta do M C Nafarros já nos habituou a grandes encontros naquela que é hoje a única concentração federada de Sintra

Velocidade volta a Braga

O campeonato Nacional de Velocidade regressa este fim-de-semana novamente ao Circuito Vasco Sameiro com os treinos a decorrer no Sábado e as diversas provas no Domingo.

Destaco o Troféu das Motas Clássicas com treinos e corridas tudo no sábado.

SÁBADO, dia 2 de JUNHO de 2007

17 h 10- Troféu Nacional de Motos Clássicas Corrida - 10 Voltas

DOMINGO dia 3 de JUNHO de 2007

11 h 35 -Troféu Nacional 85cc Corrida - 10 Voltas
14 h 30 -Troféu PromoCup Corrida - 17 Voltas
15 h 15- Campeonato Nacional Motos Antigas Livres Corrida - 15 Voltas
16 h 05- CNV StockSport 600 + StockSport 1000 Corrida - 22 Voltas
17 h 00 -Sport Produção - Campeonato Galego Corrida - 18 Voltas

Tourist Trophy, Ilha de Man 1º Centenario

Comemora-se hoje dia 28 de Maio de 2007 o Centenário das primeiras corridas na Ilha de Man pretendo com este "post" prestar um pequeno tributo áquela que considero a mais espectacular corrida de moto o Tourist Trophy.

As corridas em estradas abertas ao publico foram banidas de Inglaterra no inicio do século XX portanto os entusiastas das corridas decidiram arranjar uma pista na ILHA de MAN .
A primeira prova do Tourist Trophy (TT) realizou-se em 28 de Maio de 1907 e comemora este ano o CENTENARIO é ainda a mais exigente e famosa do mundo .Os obstáculos naturais o clima da ilha, húmido e frio que faz com que um piloto encontre no meio da prova um repentino e denso nevoeiro ou uma chuva fina e fria e logo após encontrar sol novamente tornam-na muito perigosa e fez com que em 1977 perdesse o seu estatuto de prova do Campeonato do Mundo

A “Mountain Course como é chamado o circuito oficial da prova tem 60, 739 Km (!!!) de extensão 264 curvas , e retas de até 6 Km, com muitas pontes, saltos, paredões, subidas e outras armadilhas.

Este percurso foi utilizado a primeira vez em 1911 quando Oliver Godfrey venceu a corrida Sénior numa Indian á media de 76.65KM hora .Para as motos da época, foi criado um circuito menor, chamado de St. John, com apenas 25 km
Para a primeira corrida, o regulamento era o seguinte: Moto de turismo, com dois freios, silenciador, jogo de ferramentas e um banco. Foram criadas 2 categorias : motos de um cilindro com consumo de 33 Km / l e de dois cilindros com consumo mínimo de 25 Km / l. No resto valia tudo, desde peso, cilindrada, etc.

A prova teve 10 voltas, num total de 250 km, e foi vencida, na categoria monocilíndrica, por Charles Collier, com uma Matchless (ele era o dono da fabrica !) abrindo uma vantagem de mais de 10 minutos sobre o 2º e 3º classificados , que correram em Triumph !
A categoria bicilindrica foi vencida por Rem Fowler, com uma Norton equipada com motor Peugeout, que mesmo com muitos tombos, pneu furado, e outras peripécias, chegou com 30 minutos de vantagem à média de 69 Km / h !
As categorias seriam : Light 250 cc, Júnior 350 cc e Sênior 500 cc.
xx

Partida aos pares

Charles Collier (na frente) e Harry Collier e suas AJS - Matchless

Classificação das primeiras corridas em 1907 motos monocilindricas

Classificação das primeiras corridas em 1907 motos bicilindricas

A única interrupção nas corridas aconteceu durante a 2ª Guerra Mundial. Em 1947, recomeçam as provas. Foi vencida por uma Norton 500, pilotada por Harold Daniell , com média de 133,2 Km /h.

John Surtess em Norton Manx

Essa vitória da Norton 500, deu origem à série especial , a Norton Manx , como são chamados a quem nasce na ilha
A partir daí, a competição passou por um período de baixa. Com algumas fábricas como Gilera , Guzzi e outras a abandonarem a competição, e com pouco público provas monótonas o brilho do Turist Trophy esmoreceu !!
Nos anos 60, os japoneses começam a participar com apoio oficial das fábricas. Foi a volta do glamour da Ilha de Man !!E em 1967, a primeira vitória de uma japonesa, uma Honda 500, pilotada por ninguém menos do que Mike "The Byke" Hailwood, com um recorde de média, de 108,77 mph ou seja 175 Km / h !!
Esse recorde permaneceu por 9 anos, só caindo em 1976, na prova vencida por Mick Grant, pilotando uma Kawasaki, com média de 176, 59 Km /h (109,82 mph) !
Nesta altura, o evento tornou-se num verdadeiro acontecimento mundial que é hoje, A primeira semana de Junho transforma a ilha na " Meca do Motociclismo", e é invadida por milhares de amantes do Motociclismo !

Alguns números:

Maiores vencedores:

Joey Dunlop - 26 vitórias em 78 participações
Mike Hailwood - 14 vitórias em 34 participações
Steve Hislop - 11 vitórias em 26 participações
Giacomo Agostini - 10 vitórias em 16 participações
Phill Read - 8 vitórias em 33 participações
John Surtess - 6 vitórias em 11 paricipações

Joey Dunlop o mais bem sucecedido piloto no TT

Vitórias por marcas:

Honda - 111 vitórias - 2435 provas que chegou até o final.
Yamaha - 105 vitórias - 4045 provas até o final
Norton - 43 vitórias - 1577 provas até o final
MV Augusta - 34 vitórias
BMW - 30 vitórias
Suzuki - 28 vitórias

Corridas de Side Car sempre uma presença espectacular no Trofeu

A ilha não esquece os seus Heróis e é frequente no circuito memoriais a pilotos já desaparecidos como esta estatua em homenagem a Joe Dunlop

Superbike Silverstone

Troy Bayliss após manter à distância os pilotos Nori Haga e Troy Croser, venceu a sua primeira prova do Mundial de SuperBike, deste ano na pista de Silverstone, marcado por um asfalto que mais parecia uma pista de patinagem tal foi ao dilúvio que caiu este fim de semana em Silverstone e que obrigaram a cancelar a 2ª manga.
Roberto Rolfo finalizou a 1ª prova em 4º lugar, Regis Laconi em 5º, Max Baiggi em 6º e Lorenzo Lanzi em 7º.
James Toseland foi o grande prejudicado nesta ronda bateu na volta nº 3 quando disputava o 4º lugar. Ele conseguiu voltar à pista, mas em 18º lugar conseguindo ainda terminar na 8ª posição após ultrapassar vários pilotos e vendo outros a caírem e saírem da prova.
Ao final desta prova apenas treze pilotos cruzaram a linha de chegada

Miguel Praia conseguiu os primeiros pontos esta época

Nas SuperSport é noticia os primeiro pontos conseguidos por Miguel Praia que terminou em 11º lugar numa corrida também ela á chuva e ganha por Anthony West
Kenan Sofuoglu o líder do campeonato caiu na primeira volta .
A próxima ronda no dia 17-06-2007 no circuito de Misano

Tourist Trophy 2007

Começa na próxima Sexta Feira dia 25 Maio aquela que é para a maioria do pilotos de moto o derradeiro desafio da velocidade da coragem e do prestigio ao ponto de quase todos os anos ceifar vidas, refiro-mo ao Tourist Trophy na Ilha de Man a capital mundial da velocidade e para mim a mais espectacular das corridas de velocidade em moto.

Acompanhem tudo aqui : (link)

Horário das corridas aqui : (link)

Este vídeo mostra bem o percurso e os perigos desta prova e vale a pena vê-lo

Este piloto esteve á beira da morte e ao salvar-se achou por bem não voltar a arriscar outro TT. Reparem que ele ao entrar na curva vai tão encostado ao muro que chega a bater com o ombro provocando depois o despiste

Não me canso de ver estes videos de corridas na Ilha de Man

A ilha entra em completa loucura durante 2 semanas