Grande Premio La Bañeza a Ilha de Man Espanhola

Um sonho que vou realizar nos próximos dias 18 e 19 de Agosto estar no norte de Espanha mas perto da nossa bonita Bragança a assistir á 48ª Prova no circuito citadino permanente de La Bañeza com corridas de motos clássicas a 2 tempos , clássicas a 4 tempos ,Pré GP 125cc e Gp 125cc .
O Grande Premio da Cidade de La Bañeza é considerado por muitos como o TT da Ilha de Man de Espanha (assistir ao TT é outro sonho que eu tenho mas mais difícil de concretizar) tal é a quantidade de espectadores que todos anos rumam a esta pequena povoação para assistir durante um fim de semana ás corridas.

Um breve resumo da historia das corridas em La Bañeza

O Moto Clube Bañezano nasce no dia 4 de Abril de 1954 com o nome de Peña Motorista Bañezana. Um grupo de amigos motocioclistas que faziam pequenas corridas pelas povoações foram os fundadores.
No ano seguinte á fundação surgiu um facto anedótico que seria o impulso para o inicio de um espectáculo que alcançaria com o tempo uma longevidade que nada nem ninguém poderia imaginar na altura.
Dois famosos pilotos madrilenos daqueles anos ,os irmãos Del Val tiveram uma avaria num sitio equidistante entre Madrid e La Corunha tinham acabado de disputar uma corrida na cidade galega e o seu veiculo se deteve caprichosamente em La Bañeza
uma pequena localidade que naquela época era conhecida pela habilidade comercial dos seus habitantes que pôs os Do Val sob reserva ( de pé atrás como aqui se diz).
Nada mais errado, os Do Val ficaram tão surpreendidos e agradecidos pelas as atenções e a hospitalidade recebidas dos bañezanos que se ofereceram para voltar no ano seguinte e realizar uma exibição com os seus side-cars.
Aquilo foi o ponto de partida para as corridas de velocidade em La Bañeza. Em 1957
o ano em que nascia o campeonato do mundo em 500cc teve lugar a primeira prova no circuito citadino bañezano e que perdurou até aos nossos dias sempre no mês de Agosto coincidindo sempre com as festas da povoação

SABADO 18 DE AGOSTO 2007

TREINOS LIVRES
17.00 -17.20 -CLASSICAS 2T
17.30 - 17.50 -PRE GP 125 c.c
18.00 -18.20 -CLASSICAS 4T
18.30 - 18.50 -GP 125 c.c.
TREINOS CRONOMETRADOS
19.00- 19.15 -CLASSICAS 2T
19.30- 19.45 -PRE GP 125c.c.
20.00- 20.15 -CLASSICAS 4T
20.30 - 20.45 GP 125 c.c.

DOMINGO 19 DE AGOSTO 2007

WARM UP
10.00 - 10.15 -CLASSICAS 2T
10.25 - 10.40 -PRE GP 125 c.c.
10.50 - 11.05- CLASSICAS 4T
11.15 - 11.30 -GP 125 c.c.
CORRIDAS
12.00 Horas -CLASSICAS 2T
12.40 Horas -PRE GP 125 c.c.
13.20 Horas -CLASSICAS 4T
14.00 Horas -GP 125 c.c.

Obs: hora espanhola

Traçado do Circuito

Vale a pena ver este vídeo para sentir um pouco do ambiente das corridas em La Bañeza

Saiba mais sobre o Grande Premio de La Bañeza aqui

23º Passeio Motas Antigas do Moto Clube Sintra

Como é já habitual o Moto Clube Sintra organiza no primeiro Sábado de Setembro dia 1 aquele que pode ser considerado um dos mais antigos e dos maiores encontros de motos antigas e clássicas do país.
Este é sem duvido um evento a não perder pelos amantes das motos antigas pois o nível de motos, ciclomotores e scooters que costuma a comparecer em Sintra é bastante alto quer em qualidade quer em quantidade.
Alem do convívio habitual pode-se sempre realizar algum bom negocio pois há sempre quem tenha motos á venda restauradas e por restaurar e a habitual feira de peças usadas onde é sempre possível encontrar aquela peça que faltava para o restauro da nossa relíquia.

Filme de um Passeio realizado em 2004

PROGRAMA

09H00 – Concentração no Recinto da Feira de S, Pedro de Sintra

- Formalização das Inscrições

- Exposição das Motas

-Abertura do Mercado de Peças

10H30 – Saída para o passeio

- 1ª Paragem no Largo do Palácio de Sintra

-Tradicional queijadinha na pastelaria Periquita 2

11H00 –Regresso ao passeio

- 2ª Paragem na Granja do Marquês

- Visita ao Museu do Ar (Base Aérea nº 1)

11H30 -Regresso ao Passeio

13H00 - Almoço no famoso Restaurante CURRAL DOS CAPRINOS

15H00 - Regresso em itinerário livre ao local do Encontro

17H30 - Entrega dos Troféus aos premiados

19H00 - Encerramento

Fotos de Encontros de outros anos

Motas em miniatura feitas de relógios

Hás vezes quando navego na net sou surpreendido por alguém que se dedica a fazer autenticas obras de arte como é este caso deste artista que tem como passatempo transformar peças de relógio em miniaturas de motos

O autor deste trabalho de arte é José Geraldo Reis Pfau (56), publicitário há mais de 30 anos em Blumenau, Santa Catarina.Brasil A paixão pelas motos iniciou nos anos 60 com motos que teve ,como pequenas 50 CC e uma gigante para época – a BSA 600 CC. Todas já com projectos modificados da estrutura original das originais e importadas na época. Inspirado no filme “Easy Rider”, as motos eram com guiadores altos,escapes modificados, faróis auxiliares e pinturas personalizadas. As miniaturas que faz nos fins de semana como “hobby” são uma colecção pessoal. Não estão à venda como peças individualmente

Os relógios serviram como a base de inspiração, recolhidos numa campanha publicitária da loja do amigo Alexandre Peters, que faz a proposta do troca-troca (usado pelo novo). O consumidor entrega o seu relógio de pulso usado como entrada na aquisição de um novo. Quase a totalidade dos relógios entregues na campanha estavam sem condições de funcionamento. Imprestáveis para o sector. Depois foram os óculos com o mesmo propósito e princípio.
A quantidade de detalhes de cada moto fez com que surgissem peças com estrutura de carroçarias de relógios de pulso com mais de 20 relógios. Tudo é criativamente aproveitado. A pulseira de couro vira assento das motos, mostradores de relógios são aros das rodas, as máquinas dos relógios viram motores e assim por diante.

Os meus parabéns ao artista José Geraldo Reis

Vale a pena visitar a colecção toda aqui

Tributo ás lendas de Moto GP

Mais um bom video que homenageia grandes lendas do motociclismo mundial e que fizeram historia nos Grandes Premios de varias décadas como Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Kevin Schwantz, Kenny Roberts, Wayne Gardner, , Freddie Spencer, Mick Doohan

Evoluçôes

Um cartaz copiado da Associazione Motociclisti Inc Itália
lá como cá a luta para proteger os motociclistas dos rails é igual e difícil

credito: motoblog

Superbike Grã Bretanha Brands Hatch 2007

James Toseland continua em passo firme par a reconquista do titulo de campeão mundial em SuperBike Hoje, em Brands Hatch, Toseland conseguiu a sua primeira dobradinha deste ano e o seu oitavo triunfo da temporada e melhor quase que carimbou o titulo pois com uma vantagem de 66 pontos do segundo, Noriyuki Haga, e de 69 para o terceiro, Max Biaggi, quando estão só 150 pontos em jogo. Salvo alguma desgraça será de novo campeão basta para isso que ate ao final acabe as corridas nos pontos

Hoje a correr em casa com 126000 espectadores tudo lhe saiu bem. Na primeira manga Bayliss caiu e Haga ao sair a direito numa curva perdeu bastantes posições acabou na sexta posição Corser foi segundo e Biaggi terceiro
Na segunda manga depois de ter uma bonita batalha com as Yamaha de Noriyuki Haga e Troy Corser, que durou até cinco voltas para o final a partir da qual , Toseland deu um recital de pilotagem e se foi escapando pouco a pouco das Yamaha alem dissoBiaggi o agora mais directo adversário ao ser penalizado por falsa partida não conseguiu melhor que terminar em sexto Destaque ainda paro o italiano Michele Fabrizio, em 4º lugar na segunda manga e com um 5º lugar na primeira e que está a fazer um final de temporada sensacional

Kenan Sofuoglu Campeão Mundial SuperSport

Broc Parkes (Yamaha) conseguiu o seu primeiro triunfo no Mundial de Super Sport mas o grande protagonista desta jornada foi Kenan Sofuoglu (Honda),que se sagrou como o primeiro campeão do mundo da época 2007 em motociclismo e deu o primeiro titulo mundial de motociclismo ao seu país a Turquia

Sofuoglu precisava só de ganhar mais cinco pontos que o seu rival Fabien Foret para conquistar o título de campeão do mundo de Supersport, em Brands Hatch, três corridas antes do final de campeonato e assim foi Sofuoglu não ganhou foi segundo; mas Foret, em Kawasaki, ao acabar em sexto tornou-lhe a vida mais fácil

Miguel Praia terminou na 21ª posição e está em 32º lugar no campeonato com 5 pontos

Calendário Moto Gp 2008

A Federação Internacional de Motociclismo anunciou, como era de esperar talvez devido ao pouco interesse do publico que o GP da Turquia da não fará mais parte do calendário de MotoGP, a partir de 2008.e para seu lugar na data entra o circuito de Estoril.
Indianápolis, recentemente divulgado pela entidade como sede da categoria, irá receber sua a primeira prova no dia 14 de Setembro.

Veja abaixo o calendário da temporada de 2008 da MotoGP:

09/03 (Qatar) Losail
30/03 (Espanha) Jerez
20/04 (Portugal) Estoril
04/05 (China) Shanghay
18/05 (França) Le Mans
01/06 (Itália) Mugello
08/06 (Espanha) Barcelona
22/06 (Inglaterra) Donington Park
28/06 (Holanda) Assen
13/07 (Alemanha) Sachsenring
20/07 (EUA) Laguna Seca
17/08 (República Tcheca) Brno
31/08 (San Marino) Misano
14/09 (Indianápolis) Indianápolis
28/09 (Austrália) Phillip Island
05/10 (Japão) Motegi
19/10 (Malásia) Sepang
02/11 (Espanha) Valência


Por falar no Estoril têm vindo noticias ultimamente que o Autódromo será de novo privatizado e eu desejo sinceramente que o seja o mais rápido possível pois quem quer que o adquira dificilmente fará pior que esta Sociedade Gestora que tanto mal fez ao motociclismo Nacional como prova o recente adiamento para Outubro da prova do C N de Velocidade que deveria se ter realizado no fim de Julho para se poder realizar mais umas obras no circuito que bem se podia chamar de Autódromo de Santa Engrácia .

Mais uma boa noticia é a promessa que ficou da inauguração do Autódromo do Algarve em 2009 esse sim um bom investimento para os desportos motorizados e para a região