Iniciou-se no passado sábado dia 25 de Abril o Campeonato Nacional de Velocidade com a primeira corrida do troféu de Motos Clássicas agora totalmente remodelado com a alteração que permite motas Japonesas e com o ano a aumentar ate 1980 e a cilindrada a poder ir ate 1200 cc .
Se os nossos órgãos federativos pensaram que com estas alterações iriam ter uma grelha com mais motas nesta primeira prova enganaram-se tal como eu infelizmente tinha previsto pois se é certo que apareceram umas clássicas japonesas também é certo que muitas das motas de pilotos portugueses que durante muitos anos compunham as grelhas deste troféu continuaram a não aparecer pois o mal esta nos preços que um piloto tem de suportar para participar num troféu em que tudo tem de ser á sua conta pois para motas que na sua maioria cuja marca já deixou de produzir á largos anos não existe ninguém que queira dar qualquer tipo de patrocínio.
Fiquei pois triste ao ver que provavelmente estamos a assistir ao fim de um troféu que dava prestigio a qualquer federação no mundo mas que aqui é maltratado pois quer para os clubes organizadores quer para a federação este troféu é somente mais um em que se pode ir buscar mais dinheiro.
Se quiserem apostar a serio nas Clássicas é simples baixem os preços das licenças desportivas e o preço das inscrições e verão uma grelha cheia . As motas japonesas também tem o seu lugar num troféu de motas antigas livres esse sim a necessitar de alterações principalmente nas suas regras e a voltar como era no inicio pois aquele troféu a que chamaram de antigas livres e que foi extinto este ano estava condenado á muito.
Sobre a corrida não há muito que dizer Mauro o vencedor com uma Moto Guzzi do outro mundo não deu qualquer hipótese á concorrência seguido da Matcheless 500 e da Ducati todos espanhóis e todos com motos europeias por sinal.
De Sintra participaram o Joaquim Boavida 1º da Classe 2 com uma Moto Guzzi e tendo ficado em 2º da mesma Classe o Pedro Gonçalves com a Triton 750cc .
Na Classe de 500cc o João Gonçalves conquistou o 3º Lugar.
Esperamos que na próxima corrida em Braga no próximo dia 23 de Maio a participação seja maior a bem das Clássicas
Se os nossos órgãos federativos pensaram que com estas alterações iriam ter uma grelha com mais motas nesta primeira prova enganaram-se tal como eu infelizmente tinha previsto pois se é certo que apareceram umas clássicas japonesas também é certo que muitas das motas de pilotos portugueses que durante muitos anos compunham as grelhas deste troféu continuaram a não aparecer pois o mal esta nos preços que um piloto tem de suportar para participar num troféu em que tudo tem de ser á sua conta pois para motas que na sua maioria cuja marca já deixou de produzir á largos anos não existe ninguém que queira dar qualquer tipo de patrocínio.
Fiquei pois triste ao ver que provavelmente estamos a assistir ao fim de um troféu que dava prestigio a qualquer federação no mundo mas que aqui é maltratado pois quer para os clubes organizadores quer para a federação este troféu é somente mais um em que se pode ir buscar mais dinheiro.
Se quiserem apostar a serio nas Clássicas é simples baixem os preços das licenças desportivas e o preço das inscrições e verão uma grelha cheia . As motas japonesas também tem o seu lugar num troféu de motas antigas livres esse sim a necessitar de alterações principalmente nas suas regras e a voltar como era no inicio pois aquele troféu a que chamaram de antigas livres e que foi extinto este ano estava condenado á muito.
Sobre a corrida não há muito que dizer Mauro o vencedor com uma Moto Guzzi do outro mundo não deu qualquer hipótese á concorrência seguido da Matcheless 500 e da Ducati todos espanhóis e todos com motos europeias por sinal.
De Sintra participaram o Joaquim Boavida 1º da Classe 2 com uma Moto Guzzi e tendo ficado em 2º da mesma Classe o Pedro Gonçalves com a Triton 750cc .
Na Classe de 500cc o João Gonçalves conquistou o 3º Lugar.
Esperamos que na próxima corrida em Braga no próximo dia 23 de Maio a participação seja maior a bem das Clássicas
Algumas das Belezas que estiveram no autodromo
(Quando perceberem que este Trofeu e de prestigio quantas como estas poderão então encher as grelhas )
Os Pilotos de Sintra Joao e Pedro Gonçalves com o seu maneger (melhor dizendo com o seu PAItrocinio)
O Germano e o Nuno Andre pilotos de outras epocas que com os novos regulamentos puderam entrar com as suas japonesas
Uma Grelha muito fraquinha eesperamos melhor na proxima
Pedro Gonçalves no maximo
Os Vencedores da Classe Open
Joaquim Boavida e Pedro Gonçalves Os Vencedores da Classe 2
O Podio da Classe 1
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