Concentração do Moto Clube Faro 2008

Contagem decrescente

Sim ainda falta uns meses mas esta malta do Moto Clube de Faro não brinca em serviço e já tem o programa da 27ªconcentração concluído
Gary Moore ,Xutos e Pontapés e os The Gift são bandas quanto a mim a não perder e que garantem desde já um fim de semana do melhor quanto ao resto quem já não tem saudades de passar uns dias com muito sol praia e com umas loirinhas bem fresquinhas na companhia de quem gostamos com gentes de todo o mundo com gostos idênticos aos nossos e no meio de motos muitas motas milhares de motos.

Resta esperar e contar os dias que faltam.

Óleo na Pista

No ano de 1999 numa prova a contar para o Campeonato do Mundo de Superbike realizada em Nurburgring Alemanha ocorreu provavelmente a pior organização de uma corrida a contar para um mundial. Após avaria de uma moto e consequente derrame de óleo os comissários de pista e directores de prova nada fizeram e foi ver quedas atrás de quedas por causa da pista suja de óleo felizmente sem consequências de maior para os pilotos.
Como curiosidade deste vídeo vejam a reacção de Colin Edwards depois de também ele ter sofrido uma queda quando lutava pelos primeiros lugares.

Quanto a mim aproveito para aconselhar alguns directores de prova e comissários da nossa praça e também á que dize-lo alguns pilotos (felizmente poucos) a ver este vídeo para que vejam que não é só nas motas clássicas quando partem os motores ou tem alguma avaria grave (cada vez mais raro felizmente) espalham óleo na pista pois isto pode acontecer a qualquer um e a qualquer tipo de motas sejam novas ou antigas e esperar que de futuro quando surgir algum problema as clássicas não venham a servir de bode expiatório para incompetências de quem devia zelar pela integridade dos pilotos e de desculpas para fracassos em alguns pilotos
O que é preciso é que quando uma eventualidade destas acontecer haja alguém com responsabilidade que mande parar o piloto ou em ultimo caso mande parar a prova seja numa prova de clássicas em Portugal ou seja num como foi o caso num Mundial de Superbikes na Alemanha.

Motards portugueses não desistem do Dakar

A anulação do Lisboa Dakar 2008 derrubou muitos sonhos e teve como consequência prejuízos incalculáveis para pilotos patrocinadores organização e todas as entidades envolvidas alem da frustração natural do publico todos ficamos tristes com a anulação deste mítico rali porem existem ainda OS RESISTENTES E ESTES SÃO DOIS MOTARDS PORTUGUESES.

Os dois "motards" Nuno Santos e João Rolo, em KTM, realizaram no sábado, uma partida simbólica, junto ao Mosteiro dos Jerónimos, de onde devia largar o Rali Lisboa-Dakar, para uma incursão de cinco dias seguindo o itinerário previsto do rali até Marrocos, onde darão por concluído este seu particular Dakar. Os pilotos serão acompanhados nesta aventura por cerca de 50 apoiantes, que se farão transportar em autocarro e posteriormente, já no Norte de África, em 16 veículos todo-o-terreno. Nuno Santos, aos comandos da moto com um número 191, e João Rolo, com o 196, fazem desta forma uma homenagem ao mais importante rali todo-o-terreno

O espírito demonstrado por estes dois motards portugueses faz-nos ter esperança no futuro do rali que ao ter gente com esta força nunca poderá terminar e faz-nos a todos nós ter aquele orgulho muito nosso de sermos portugueses.

Á pois que aplaudir esta iniciativa de Nuno Santos e João Rolo dois verdadeiros motards dois verdadeiros aventureiros.

LISBOA DAKAR 2008 ANULADO

TERRORISMO 1 – DEMOCRACIA 0

Uma grande desilusão este desfecho é uma grande derrota para todos nos amantes da liberdade e da democracia mas mas a verdade é que, tendo em conta os problemas que se colocaram com a passagem pela Mauritânia, este era um desfecho quase inevitável, pois levar em frente uma corrida destas e a determinado ponto haver problemas como os que já foram referidos, o preço a pagar pela 'teimosia' de continuar podia ser demasiado alto"Desta forma a que devia ser a trigésima edição deste mítico rali vai passar á historia como o primeiro rali a ser anulado desde a sua edição inaugural em 1979



Étienne Lavigne anunciou oficialmente o que todos já sabiam

«O Dakar é um símbolo e isso não se destrói»

Foi um Étienne Lavigne bastante emocionado que se dirigiu à plateia presente no auditório do Centro Cultural de Belém, para revelar oficialmente o que todos já sabiam. O Lisboa-Dakar de 2008 foi anulado devido a motivos de segurança.
Num discurso muito sentido, o responsável máximo pela organização da prova africana começou por agradecer a confiança de todos os envolvidos no Dakar pela organização e anunciou o inevitável:
«Obrigado pela vossa presença, mas tenho uma notícia muito triste para vos anunciar: O Lisboa-Dakar 2008 não irá arrancar, já que as trocas de informação que tivemos com o governo francês, levaram-nos a concluir que não estão reunidas as condições de segurança para a passagem da prova pela Mauritânia.»
«Assim sendo, a organização tomou a decisão de anular o Lisboa-Dakar 2008, prova que iria decorrer entre 5 e 20 de Janeiro, entre Lisboa e Dakar. As actuais tensões que se vivem em África, mais concretamente na Mauritânia, e que resultou em Dezembro na morte de quatro turistas franceses, aliadas às ameaças directas que foram feitas à caravana do Dakar nos últimos dias, a ASO não logrou conseguir encontrar outra solução razoável que não passasse pela anulação da prova.»
«Em primeiro lugar está a segurança de todos os envolvidos na prova, desde concorrentes, jornalistas, e isso era absolutamente fundamental. A ASO condena vivamente as ameaças levadas a cabo contra a caravana do Dakar, que em última análise acabaram com um ano de trabalho. É uma grande desilusão para todos, e estamos conscientes das consequências directas e indirectas para todos os envolvidos, bem como para os países onde a prova iria passar: Portugal, Marrocos, Mauritânia e Senegal.»
«O Dakar é um símbolo e isso não se destrói! Tenho confiança que estaremos aqui de novo em 2009. Vós sois uma lenda, os heróis do Dakar, e tenho a certeza que esta história ainda não terminou. É com grande tristeza, muita desilusão que me dirijo hoje a vocês, e peço que acreditem que o Dakar se irá manter. Para já, marcamos encontro em 2009.»

Pouco mais há a dizer…

CALENDARIO CONCENTRAÇÕES MOTOS 2008

Novo Ano e novos calendários das concentrações e moto ralis Federados
De norte a sul do pais há muito por escolher para quem quiser passar um fim de semana de divertimento
Umas concentrações destacam-se pela gastronomia da região outras pelas paisagens naturais outras pelo sol e praia outras pelos grandes espectáculos há aquelas que se destacam pela simpatia dos seus organizadores e há ainda aquelas que se destacam por tudo o motardesintra como não podia deixar destaca em primeiro lugar os encontros realizados em SINTRA

6- Setembro 24º Encontro de Motos Antigas Moto Clube de Sintra

6-7-8 Junho Concentração Moto Clube Nafarros

3-4 Maio Moto Rali organizado Clube Motards do Ocidente

Em destaque os eventos especiais

O Dia Nacional do Motociclista dia 30 de Março no Fundão

Iberovespa -organizado pelo Vespa Clube Lisboa nos dias 2-3 e 4 Maio

O Lés-a Lés Moviflor Comissão Mototurismo FNM nos dias 22-23-24 Maio

Concentração Internacional do Moto Clube de Faro nos dias 17-18-19-20 Julho

CONCENTRAÇÔES FEDERADAS 2008

15-16-17 Fevereiro -Esquimós –Moto Clube Vila do Conde

14-15-16 Março -Moto Clube Covilhã – Lobos da Neve

30 Março - Dia Nacional Motociclista -Fundão

4-5-6,Abril - Moto Clube Leiria

25-26-27 Abril - Grupo Motard Convento S. Francisco

2-3-4 Maio - Moto Clube Montijo

2-3-4 Maio - Grupo Motard Marquês Pombal

2-3-4 Maio - Moto Clube Montijo

2-3-4 Maio -Iberovespa- Vespa Clube Lisboa

9-10-11 Maio -Assoc. Clube Moto Galo de Barcelos

9-10-11 Maio - Moto Clube Alverca

9-10-11 Maio - Moto Clube de Estarreja

16-17-18 Maio - Moto Clube Campense

16-17-18 Maio -J.C. Aljezurense Moto Ratos

23-24-25 Maio - Moto Clube de Brotas

24-25 Maio - Moto Clube do Prado

30-31 Maio- 1 Junho -Clube Moto Convívio Olhão

30-31 Maio- 1 Junho - Moto Clube Falcões da Estrada

30-31 Maio -1 Junho - Moto Clube Cezimbra

6-7-8 Junho - Moto Clube Nafarros

6-7-8 Junho - Moto Clube Foz do Lima

6-7-8 Junho - Moto Clube de Almodôvar

13-14-15 Junho -Clube Seita TT

13-14-15 Junho - Moto Clube de Moura

13-14-15 Junho - Moto Clube de Mirandela

20-21-22 Junho - Moto Clube “Os Valpacenses”

20-21-22 Junho - Moto Clube Arcos de Valdevez

20-21-22 Junho - Moto Clube Moto Malta de Faro

27-28-29 Junho - GrupoMotard Lobo & Cª

27-28-29 Junho - “Os Tesos do Ribatejo”

27-28-29 Junho - GrupoMotard de Quarteira

4-5-6 Julho - Moto Clube de Vila do Conde

4-5-6 Julho - Moto Clube do Barreiro

11-12-13 Julho - GrupoMotard Rodas do Relogio

11-12-13 Julho - Moto Clube de Vizela

17-18-19-20 Julho - Moto Clube de Faro

25-26-27 Julho - Clube Motard de Chaves

1-2-3 Agosto -Natureza Motor Clube de Ourêm

1-2-3 Agosto - Moto Clube de Loulé

1-2-3 Agosto - Gloria Moto Clube

8-9-10 Agosto -Motocruzeiro de Bragança

8-9-10 Agosto - Moto Clube Baionense

8-9-10 Agosto - GrupoMotard Xupa Cabras

14-15-16-17 Agosto -Góis Moto Clube

22-23-24 Agosto -Clube Automóvel Lamego

28-29-30-31 Agosto - GrupoMotard da Vidigueira

29-30-31 Agosto - Moto Clube de Viseu

5-6-7 Setembro -Conquistadores Moto Clube Guimarães

5-6-7 Setembro - Moto Clube Paivense

6- Setembro - Motos Antigas Moto Clube de Sintra

12-13-14 Setembro - Clube Motard Escorpiões

12-13-14 Setembro - Moto Clube de Mafra

12-13-14 Setembro - Moto Clube de Lagoa

26-27-28 Setembro - Moto Clube de Lagos

3-4-5 Outubro - Moto Clube de Estremoz

7-8-9 Novembro - Moto Clube “Os Corvos de S. Vicente”

7-8-9 Novembro - Moto Clube Tubarões de Portugal

14-15-16 Novembro - Moto Clube Vale do Sousa

Agora resta esperar pelos calendários dos encontros não federados e dos encontros das motas antigas

CALENDARIO MOTO RALIS 2008

23-24 Fevereiro - Moto Clube de Leiria

15-16 Março - Moto Clube do Porto

5-6 Abril - Moto Clube de Albufeira

3-4 Maio -Clube Motards do Ocidente

22-23-24 Maio -Lés-a Lés Moviflor Comissão Mototurismo FNM

7 a 10 Junho - CATTT e CMSM

5-6 Julho -Góis Moto Clube

6-7 Setembro -Mototurismo do Centro

20-21 Setembro -Assoc. Clube Moto Galos Barcelos

11-12 Outubro - Moto Clube de Moura

8-9 Novembro - Conquistadores Moto Clube Guimarães

O Melhor Motociclista Português no ano de 2007

A ESCOLHA DO MOTARDESINTRA VAI PARA:


MIGUEL OLIVEIRA

Esta é sem duvida uma nomeação que a mim me agrada particularmente e penso que e a todos os amantes do motociclismo nacional . Miguel Oliveira é sem duvida um dos pilotos portugueses que mais sucesso internacional tem tido na velocidade apesar de ser ainda um jovem de apenas 12 anos o que nos faz a todos sonhar que a continuar neste caminho poderemos em breve ter um representante das cores nacionais ao mais alto nível.

E vontade não falta ao jovem piloto a contar com as suas recentes declarações “Quero ser campeão do Mundo nas três categorias principais, 125cc, 250cc e MotoGP!"
Assim, curto e grosso, com a determinação q.b. para não parecer utopia mas, simultaneamente, sem a mínima ponta de arrogância. Aos 12 anos, Miguel Oliveira já sabe o que é ganhar e alimenta o sonho de não perder esse hábito recém-adquirido. Sagrou-se campeão mediterrânico de Pré-125cc a categoria que a idade permite disputar. É que para as 125 GP ainda tem de esperar dois anos, tantos quantos os necessários para tirar a sua primeira licença de condução e apenas para veículos de 50
E á precisamente 2 semanas em Valência Espanha com 64 pilotos inscritos Miguel Oliveira terminou num honroso terceiro lugar e só não se tornou campeão mundial da categoria por uma diferença de apenas 0,084sg.
De facto, o V Festival Metrakit World Cup, teve uma final imprópria para sofredores de doenças cardíacas, com o piloto português que comandou a corrida até a centímetros da linha de meta, onde foi surpreendido pelos seus dois rivais, cortando a bandeira xadrez de tal forma colados que tiveram de recorrer ao Photo-Finish para atribuir os lugares do pódio.
Da parte que me toca só me resta dar mais uma vez os Parabéns a este talento do motociclismo nacional e aguardar com muito esperança vê-lo correr lado a lado e de preferência á frente dos maiores nomes do motociclismo mundial

Força Miguel

O Melhor Motociclista Internacional do ano de 2007

A ESCOLHA DO MOTARDESINTRA VAI PARA:

CASEY STONER


No inicio deste ano que agora termina duvido que existisse alguém a apostar na vitoria do mundial de Moto GP por Casey Stoner um jovem piloto contratado em 2006 pela equipa Ducati a pensar no futuro sim mas a quem se pedia apenas para ajudar o seu companheiro de equipa o muito experiente Loris Capirossi a vencer o Mundial
Mas Casey Stoner não só se adaptou muito bem á nova Ducati como começou a surpreender toda a concorrência (Capirossi incluído) com as suas vitórias levando a Ducati á sua primeira conquista no Mundial.

A Austrália tem produzido poucos pilotos de Grande Premio em anos recente mas geralmente aqueles que conseguiram dar salto fizeram-no espectacularmente e o mais recente foi Casey Stoner.
Apoiado por uma família de fanáticos por motociclismo que abandonou a sua terra nativa Kurri-Kurri e se mudou para a Europa para ajudar o jovem a perseguir os seus sonho nos Grandes Prémios Stoner participou nos campeonatos nacionais de 125 britânico e espanhol em 2001 e fez as suas primeiras no GP em Donington e Phillip Island acabando em 17º e 12º respectivamente. Em 2002 embarcou na primeira campanha do Mundial na classe 250 guiado pelo experiente veterano Lúcio Ceccinello, e obteve o 12º lugar no campeonato sobressaindo o quinto lugar em Brno. Trocou para a classe 125 na época seguinte e acabou quatro vezes no pódio incluindo a primeira vitória em Valência. Em 2004 juntou-se á Red Bull-KTM e classificou-se em quinto conseguindo a primeira vitoria da equipa em Grande Prémios. Em 2005 estava de volta ás 250 cc com a equipa LCR guiando uma Aprilia de fabrica tendo como companheiro de equipa Roberto Locatelli . O australiano tornou-se a principal ameaça para Dani Pedrosa na luta pelo titulo nas quarto de litro e acabou em segundo depois de conseguir quatro vitorias. em 2006 subiu para as Moto Gp como parte integrante da mesma equipa LCR Honda tendo um forte arranque de época conseguindo a polé em Qatar e a primeira subida ao pódio na classe rainha na Turquia . Depois de sofrer algumas quedas na Honda Stoner anunciou depois do Grande Premio de Portugal que se iria mudar para a equipa Ducati Marlboro Team em 2007 passando a alinhar com Loris Capirosi na Desmossedici Gp07 de 800cc.
Depois em 2007 a história é conhecida com 10 vitorias 2 segundos lugares e 2 terceiros em 18 jornadas Casey Stoner é o novo Campeão Mundial surpreendendo tudo e todos e mostrando que a primeira vitoria da Ducati no Mundial se deve em grande parte ao grande talento deste jovem piloto.

Biografia via motogp

Fotos retiradas da pagina oficial de Casey Stoner