A Ten Kate Honda vence o Mundial de Superbike e Supersport

Hannspree Ten Kate Honda a equipa derigida por Ronald Ten Kate consegue a dobradinha este ano ao vencer o mundial de Superbikes com James Toseland ( Nº52) em Honda CBR 1000 RR e o mundial de SuperSport com Kenan Sofuoglu (Nº54) em Honda CBR 600 RR

James Toseland Campeão Mundial de Superbikes 2007

Noriyuki Haga tudo fez para ser campeão mundial este fim de semana em Magny Cours venceu as duas mangas mas por apenas dois pontos de diferença o titulo foi direitinho para James Toseland que assim vence o mundial pela 2 ª vez e dá o salto para o Mundial de Moto GP com o titulo de Campeão mundial de Superbike

Toseland sofreu mais para ganhar este título do que se poderia prever á apenas algumas semanas atrás mas finalmente conseguiu proclamar-se campeão do mundo depois de uma excelente temporada em que foi o piloto que mais corridas (8) ganhou . Noriyuki Haga que quase estragava a festa a Toseland esteve nesta ultima prova soberbo pois ganhou as duas mangas e terminou o campeonato a apenas dois pontos do lider .
Biaggi que partia para Magny Cours com hipóteses ainda que pequenas de chegar ao titulo ao acabar a 1ª manga na sexta posição ficou arredado da luta pelo titulo que se iria disputar na 2ª manga

Classificação nas duas mangas na prova de Magny Cours

Classificação final no Mundial de Superbikes

Norick Abe morre num acidente de viação

O ex piloto de Moto GP faleceu na madrugada de Sábado em Tokio vítima de acidente de viação
O japonês morreu quando circulava com a sua scooter e embateu contra um veículo pesado que efectuava uma mudança de direcção em sentido proibido.
Norick Abe iniciou-se no Mundial em 1994 como piloto convidado no GP do JAPÃO em Suzuka
A sua boa prestação despertou interesse na equipa de Kenny Roberts que o contratou imediatamente.
Em 1995 obteve o seu melhor êxito ao vencer o GP do seu pais.
Norick Abe passou pela equipa de Luís d’Antín aonde permaneceu 4 temporadas depois de deixar o GP Abe correu ainda no Mundial de Superbikes. Este ano voltou a correr no Japão sempre em Yamaha
Tinha vindo a participar no Campeonato Japonês de Superbikes.

Pura velocidade nos lagos salgados de Bonneville

Em principio do passado mes de Setembro realizou-se nos Lagos Salgados de Bonneville a edição 2007 do International Motorcycle Speed Trials
Este ano ano um novo recorde de inscritos com mais de 300 participantes entre todas as categorias .As motos mais rapidas de todas as cilindradas e de praticamente todo mundo vieram a Bonneville unicamente para bater records de velocidade

Um fenômeno natural ocasionado pela secagem do antigo lago de Bonneville formaram as longas planícies de sal que atraem desde á varias décadas até hoje verdadeiros loucos pela velocidade

Na categoria das clássicas destaque para Marty Dickerson, um contemporâneo de Burt Munro,o piloto imortalizado no cinema com o filme "The World's Fastest Indian"soberbamente interpretado por Anthony Hopkins,e que foi capaz de por a sua Vincent a nos 244,11 Km/h sem qualquer problema apesar de Marty Dickerson, ter a bonita idade de 81 anos é de fazer inveja a muita juventude.

Marty Dickerson, um octagenario de fibra


Mais uma clássica a Vincent cujo motor é uma obra de arte e de relojaria

Entre as categorías destaque para a de 50cc aonde a equipa Buddfab alcançou a velocidade de 220,90 Km/h com uma mota com um motor Aprilia e uma carenagen aerodinâmica fantástica. Na categoria de motas eléctricas ganhou a equipa Electrobike rodando a 104,36 Km/h com uma mota que poderia entrar na categoria dos híbridos com um motor de 4 tempos de 25 cc.

Buddfab 50cc com motor Aprilia

Mota eléctrica

As Hayabusa disputaram a sua corrida particular deixando este ano o record em 387,25 Km/h, abaixo portanto dos 416.82 Km/h já alcançados anteriormente com motos quase de série

Os protótipos mantiveram a sua hegemonia habitual na velocidade mundial rodando nuns espantosos 482.43 Km/h,quase 300 Milhas por hora

É o motor do protótipo BUB ou será um motor de avião

Uma mota a biodisel


Leslie Porterfield mais uma prova que há igualdade



The Road Kill sidecar

Vejam 10 minutos de pura adrenalina

Saiba mais sobre este evento em MotorcycleUSA

Créditos : moto22

Troféu de Motos Clássicas Braga 3

O campeonato nacional de velocidade visitou o circuito de Braga pela ultima vez este ano, com o troféu de motos clássicas a realizar-se no sábado debaixo de condições climatéricas adversas, definitivamente S Pedro não gosta das motas clássicas.
Foram poucos os pilotos á partida, como infelizmente já previa mas não deixou de haver uma corrida interessante. João Melo o líder incontestável deste troféu teve problemas com a sua BMW e não conseguiu acompanhar um endiabrado José Barbosa também em BMW vencedor desta prova isolado. João Melo viria mesmo a desistir na 7ª volta.
Parte do grande interesse desta corrida teve na luta pelo 2º e 3º lugar da classe 1 realizada entre os dois pilotos do MC Sintra Orlando Gallego e Joaquim Boavida ambos em Moto Guzzi 750cc

Orlando Gallego em Moto Guzzi

JoaquimBoavida em Moto Guzzi 750cc

Orlando Gallego com bom final de corrida conseguiu levar a melhor sobre Joaquim Boavida e é neste momento o piloto melhor classificado do M C Sintra .
Com a desistência de João Melo as contas deste troféu ficaram baralhadas e temos agora dois lideres diferentes .
Para a classificação das clássicas Absoluto (inclui Classe 1 e classe 2) Barbosa é agora o líder com mais um ponto do que João Melo e Orlando Gallego do MC Sintra continua na terceira posição .
Para a classificação da Classe 1 e uma vez que em Braga desta vez não houve pilotos suficientes para haver pontuação Melo continua á frente seguido de Barbosa e Gallego .

O tira teimas é já no próximo Sábado no Autódromo do Estoril esperamos que com bom tempo e com mais pilotos.

Classificação Clássicas Absoluto


Classificação Clássicas 750cc Classe 1

SuperBike Vallelunga Italia 2007

Poderia ter sido a jornada de consagração de James Toseland esta no circuito de Vallelunga mas uma queda na segunda manga adiou tudo para a próxima e ultima corrida em Magny Cours França já no próximo fim de semana. Toseland agora com apenas 29 pontos de vantagem sobre Max Biaggi estará debaixo de uma pressão enorme pois não pode voltar a falhar se quiser ser campeão

O grande herói foi sem duvida Max Biaggi, que a correr em casa perante os seus fãs ao vencer a primeira manga e ficar em segundo lugar na segunda pulou par o 2º lugar no campeonato e vê agora uma grande possibilidade ainda que difícil de chegar ao titulo

Na primeira manga foi uma autentica demonstração de Biagi que foi ultrapassando vários rivais ate chegar a primeiro para não mais o apanharem atrás do italiano houve corrida com intensíssimas lutas protagonizadas por Troy Bayliss, Noriyuki Haga e depois também por James Toseland mas no final o pódio seria composto por Max Biaggi , Bayliss e Toseland

Na segunda manga Troy Bayliss venceu sem dar qualquer hipótese e só Max Biaggi em 2º e Nori Haga em 3º deram alguma luta já que Toseland ao cair na 9ª volta apesar de voltar á pista aparentemente com algum problema na mota não foi alem do 11º lugar

Campeonato Nacional de Velocidade volta a Braga

Algo vai mal na velocidade

O Campeonato Nacional de Velocidade vai prosseguir este fim de semana no circuito Vasco Sameiro em Braga após uma paragem bastante longa pois a ultima prova ocorreu á cerca de três meses e com a novidade de desta vez quem quiser assistir terá de adquirir um bilhete o que na minha opinião é uma iniciativa ridícula pois se á borla temos as bancadas quase vazias de espectadores como é possível querer agora cobrar a entrada aos poucos que ainda querem assistir .

Prevejo uma fraca participação de pilotos ( gostava de estar errado) embora não seja culpa desta vez do Clube Automóvel do Minho, a corrida de Braga já estava no calendário, o problema quanto a mim é no fim de semana logo a seguir estar marcada outra prova desta vez no Autódromo do Estoril, esta sim adiada de Julho para a semana de 5 e 6 de Outubro dizem-me por causa das obras que tiveram de realizar no Autódromo (mais uma vez obras ) para receber o Moto GP.

Se alguma vez um dirigente da nossa Federação Nacional de Motociclismo ler o que aqui escrevo gostava que me esclarecessem o seguinte:

Como foi possível autorizarem 2 corridas seguidas esquecendo-se dos seus pilotos, na sua maioria completamente amadores e por isso tem de certeza dificuldades financeiras para no espaço de 1 semana pagarem duas corridas?
Se tinha mesmo de haver mais uma vez obras, repito mais uma vez obras no Autódromo não seria possível ter antecipado a corrida marcada para o fim de Julho, e assim teríamos as 6 provas do Nacional realizadas de mês a mês ficando os pilotos com tempo necessário para recuperar quer do investimento necessário a cada corrida quer de alguma avaria que pudesse eventualmente acontecer numa mota. E deixem-me dizer-lhes que moro bem perto do Autódromo e ele não tem qualquer actividade durante muitas semanas do ano, portanto com um pouco de bom senso seria possível escolher outra data.
E já agora falando de obras no autódromo, quem me pode explicar que obras é que lá fizeram pois não vi nada de novo ou arranjado, e o que ouvi (não vi) foi a pouca vergonha de numa prova Internacional como é o Moto GP quem pagou 40 Euros para a bancada ”E “(a da chincane) teve de assistir á prova em pé, pois nas ditas obras esqueceram-se de certeza de reparar as bancadas de madeira podres.

Assim no meu entender vai mal o motociclismo e a velocidade em Portugal

Casey Stoner Campeão Mundial Moto GP 2007

Casey Stoner é o novo Campeão Mundial na categoria rainha em moto GP quando falta ainda 3 provas para o final da temporada e dando á Ducati o seu 1º titulo Mundial 34 anos após o ultimo titulo conquistado por uma marca europeia a também italiana MV Agusta ainda por cima este titulo festejado no Japão terra de origem das motas dominantes do mundial. nos últimos anos

Casey Stoner Com apenas 21 anos e 342 dias de idade é o 2º mais jovem piloto campeão mundial de sempre (recorde que pertence desde 1983 a Freddy Spencer ) e foi com aquele sorriso de menino que festejou hoje junto de sua família este sonho que há apenas um ano ninguém se atreveria a afirmar ser possível de concretizar.
Depois dum percurso que começou na Austrália nas pistas de terra, cedo rumou à Europa, mais precisamente para a Grã-Bretanha onde realizou o campeonato local de 125cc. Em 2002, passou para o Campeonato do Mundo, e depois do percurso natural 125cc, 250cc, em 2006, entrou no MotoGP com a LCR Honda. No início desta temporada passou para a Ducati Marlboroe, numa aposta de risco mas ganha pela marca italiana .

A Equipa Ducati 2007

Festejos á porta da fabrica em Itália