Video no interior de um motor

Acho que pela primeira vez se conseguiu introduzir uma microcamera dentro de um cilindro e o resultado foi este vídeo impressionante vejam como funciona um motor como nunca ninguém antes visionou reparem na abertura das válvulas na faísca da vela e na explosão

Troféu Motos Clássicas 2007 Estoril 3

Ocorreu no passado sábado no Autódromo do Estoril a ultima prova do Troféu de Motos Clássicas da época de 2007

José Barbosa o novo Campeão das Clássicas

Seria uma prova decisiva para a atribuição do titulo já que João Melo o vencedor das 4 primeiras provas e para muitos o principal candidato a vencer o troféu em 2007 tinha tido uma avaria com a sua BMW na prova realizada em Braga 8 dias antes e se quisesse revalidar o titulo teria de ficar no Estoril à frente de José Barbosa também a correr numa BMW 750cc

Mas decidamente a sorte este ano não queria nada com João Melo que consumou no Autódromo o segundo abandono consecutivo, e desta vez ainda nos treinos, quando na sua máquina se partiram os parafusos do volante dando razão aquela celebre frase que diz “que prognósticos só no fim”
Barbosa via assim a possibilidade de vencer o troféu mas para isso ainda teria de vencer no Estoril e não foi fácil pois Fernando Costa do M C Sintra e ex Nº 1 varias vezes não lhe deu tréguas e assim assistiu-se a uma luta interessantíssima com varia trocas de posição entre ambos mas no fim seria José Barbosa a levar a melhor ganhando a corrida e o Troféu com apenas mais um ponto que João Melo. Orlando Gallego ao terminar na 4ª posição conseguiu manter o 3º lugar do Troféu e ser assim o piloto melhor classificado do M C Sintra.

O Pódio da Classe 1

1º- Jose Barbosa

2º- Fernando Costa -M C Sintra

3º-Orlando Gallego- M C Sintra

O Pódio da Classe 2

1º- Enrique Perez

2º -Feliciano Mendes -M C Sintra

3º- Elsa Prazeres- M C Sintra

Nas motas de menor cilindrada o vencedor foi o espanhol Enrique Perez que levou ao Autódromo a fantástica Matchless G 500 com um quadro Seeley uma maquina de competição conseguindo mesmo terminar a corrida em 3º da geral mostrando que até nas motas clássicas os espanhóis estão anos de luz mais avançados do que aquilo que por cá se faz. Feliciano Mendes do MC Sintra em TriBsa 500 subiu ao 2º lugar do pódio Elsa Prazeres também do MC Sintra em BSA 250 terminou na 3ª posição. Ana Mendes a outra pilota que costuma participar neste troféu teve também neste sábado um dia para esquecer pois teve de abandonar a corrida com problemas eléctricos na sua Triumph 500.
A classificação final da classe 2 é um assunto que não menciono pois parece-me que a Federação fez mais uma trapalhada na atribuição da pontuação portanto ficará talvez para mais tarde.
De salientar ainda no Domingo o já tradicional almoço convívio de fim de época realizado nas boxes e oferecido pelo MOTO CLUBE de SINTRA a todos os pilotos sem excepção, familiares, amigos, comissários e a quem por lá passou mostrando mais uma vez o espírito de camaradagem existente nas motos clássicas .
Agora resta esperar pelo ano 2008 para o arranque da nova época espero eu que com menos problemas e que a nossa Federação passe a olhar para as motas clássicas como um Troféu de Prestigio que qualquer Federação do Mundo teria orgulho em ter a participar num Campeonato de Velocidade e não como mais uma maneira de angariar dinheiro nas inscrições ,pois só assim aparecerão mais pilotos e mais motos nas grelhas .tornando o troféu ainda mais competitivo e interessante.

A saída das boxes para a corrida

Desta vez a grelha teve bem composta

José Barbosa vencedor do Troféu com o seu filho a representar João Melo e em 3º Orlando Gallego o melhor classificado do M C Sintra

Um pódio muito difícil de repetir-se no futuro

A Matchless G 500 uma mota de competição presente no Autodromo

A BMW de João Melo com um fim de época problemático

Almoço convívio bastante animado.

Troféu Motos Clássicas Classificação Final Absoluto

A Ten Kate Honda vence o Mundial de Superbike e Supersport

Hannspree Ten Kate Honda a equipa derigida por Ronald Ten Kate consegue a dobradinha este ano ao vencer o mundial de Superbikes com James Toseland ( Nº52) em Honda CBR 1000 RR e o mundial de SuperSport com Kenan Sofuoglu (Nº54) em Honda CBR 600 RR

James Toseland Campeão Mundial de Superbikes 2007

Noriyuki Haga tudo fez para ser campeão mundial este fim de semana em Magny Cours venceu as duas mangas mas por apenas dois pontos de diferença o titulo foi direitinho para James Toseland que assim vence o mundial pela 2 ª vez e dá o salto para o Mundial de Moto GP com o titulo de Campeão mundial de Superbike

Toseland sofreu mais para ganhar este título do que se poderia prever á apenas algumas semanas atrás mas finalmente conseguiu proclamar-se campeão do mundo depois de uma excelente temporada em que foi o piloto que mais corridas (8) ganhou . Noriyuki Haga que quase estragava a festa a Toseland esteve nesta ultima prova soberbo pois ganhou as duas mangas e terminou o campeonato a apenas dois pontos do lider .
Biaggi que partia para Magny Cours com hipóteses ainda que pequenas de chegar ao titulo ao acabar a 1ª manga na sexta posição ficou arredado da luta pelo titulo que se iria disputar na 2ª manga

Classificação nas duas mangas na prova de Magny Cours

Classificação final no Mundial de Superbikes

Norick Abe morre num acidente de viação

O ex piloto de Moto GP faleceu na madrugada de Sábado em Tokio vítima de acidente de viação
O japonês morreu quando circulava com a sua scooter e embateu contra um veículo pesado que efectuava uma mudança de direcção em sentido proibido.
Norick Abe iniciou-se no Mundial em 1994 como piloto convidado no GP do JAPÃO em Suzuka
A sua boa prestação despertou interesse na equipa de Kenny Roberts que o contratou imediatamente.
Em 1995 obteve o seu melhor êxito ao vencer o GP do seu pais.
Norick Abe passou pela equipa de Luís d’Antín aonde permaneceu 4 temporadas depois de deixar o GP Abe correu ainda no Mundial de Superbikes. Este ano voltou a correr no Japão sempre em Yamaha
Tinha vindo a participar no Campeonato Japonês de Superbikes.

Pura velocidade nos lagos salgados de Bonneville

Em principio do passado mes de Setembro realizou-se nos Lagos Salgados de Bonneville a edição 2007 do International Motorcycle Speed Trials
Este ano ano um novo recorde de inscritos com mais de 300 participantes entre todas as categorias .As motos mais rapidas de todas as cilindradas e de praticamente todo mundo vieram a Bonneville unicamente para bater records de velocidade

Um fenômeno natural ocasionado pela secagem do antigo lago de Bonneville formaram as longas planícies de sal que atraem desde á varias décadas até hoje verdadeiros loucos pela velocidade

Na categoria das clássicas destaque para Marty Dickerson, um contemporâneo de Burt Munro,o piloto imortalizado no cinema com o filme "The World's Fastest Indian"soberbamente interpretado por Anthony Hopkins,e que foi capaz de por a sua Vincent a nos 244,11 Km/h sem qualquer problema apesar de Marty Dickerson, ter a bonita idade de 81 anos é de fazer inveja a muita juventude.

Marty Dickerson, um octagenario de fibra


Mais uma clássica a Vincent cujo motor é uma obra de arte e de relojaria

Entre as categorías destaque para a de 50cc aonde a equipa Buddfab alcançou a velocidade de 220,90 Km/h com uma mota com um motor Aprilia e uma carenagen aerodinâmica fantástica. Na categoria de motas eléctricas ganhou a equipa Electrobike rodando a 104,36 Km/h com uma mota que poderia entrar na categoria dos híbridos com um motor de 4 tempos de 25 cc.

Buddfab 50cc com motor Aprilia

Mota eléctrica

As Hayabusa disputaram a sua corrida particular deixando este ano o record em 387,25 Km/h, abaixo portanto dos 416.82 Km/h já alcançados anteriormente com motos quase de série

Os protótipos mantiveram a sua hegemonia habitual na velocidade mundial rodando nuns espantosos 482.43 Km/h,quase 300 Milhas por hora

É o motor do protótipo BUB ou será um motor de avião

Uma mota a biodisel


Leslie Porterfield mais uma prova que há igualdade



The Road Kill sidecar

Vejam 10 minutos de pura adrenalina

Saiba mais sobre este evento em MotorcycleUSA

Créditos : moto22

Troféu de Motos Clássicas Braga 3

O campeonato nacional de velocidade visitou o circuito de Braga pela ultima vez este ano, com o troféu de motos clássicas a realizar-se no sábado debaixo de condições climatéricas adversas, definitivamente S Pedro não gosta das motas clássicas.
Foram poucos os pilotos á partida, como infelizmente já previa mas não deixou de haver uma corrida interessante. João Melo o líder incontestável deste troféu teve problemas com a sua BMW e não conseguiu acompanhar um endiabrado José Barbosa também em BMW vencedor desta prova isolado. João Melo viria mesmo a desistir na 7ª volta.
Parte do grande interesse desta corrida teve na luta pelo 2º e 3º lugar da classe 1 realizada entre os dois pilotos do MC Sintra Orlando Gallego e Joaquim Boavida ambos em Moto Guzzi 750cc

Orlando Gallego em Moto Guzzi

JoaquimBoavida em Moto Guzzi 750cc

Orlando Gallego com bom final de corrida conseguiu levar a melhor sobre Joaquim Boavida e é neste momento o piloto melhor classificado do M C Sintra .
Com a desistência de João Melo as contas deste troféu ficaram baralhadas e temos agora dois lideres diferentes .
Para a classificação das clássicas Absoluto (inclui Classe 1 e classe 2) Barbosa é agora o líder com mais um ponto do que João Melo e Orlando Gallego do MC Sintra continua na terceira posição .
Para a classificação da Classe 1 e uma vez que em Braga desta vez não houve pilotos suficientes para haver pontuação Melo continua á frente seguido de Barbosa e Gallego .

O tira teimas é já no próximo Sábado no Autódromo do Estoril esperamos que com bom tempo e com mais pilotos.

Classificação Clássicas Absoluto


Classificação Clássicas 750cc Classe 1

SuperBike Vallelunga Italia 2007

Poderia ter sido a jornada de consagração de James Toseland esta no circuito de Vallelunga mas uma queda na segunda manga adiou tudo para a próxima e ultima corrida em Magny Cours França já no próximo fim de semana. Toseland agora com apenas 29 pontos de vantagem sobre Max Biaggi estará debaixo de uma pressão enorme pois não pode voltar a falhar se quiser ser campeão

O grande herói foi sem duvida Max Biaggi, que a correr em casa perante os seus fãs ao vencer a primeira manga e ficar em segundo lugar na segunda pulou par o 2º lugar no campeonato e vê agora uma grande possibilidade ainda que difícil de chegar ao titulo

Na primeira manga foi uma autentica demonstração de Biagi que foi ultrapassando vários rivais ate chegar a primeiro para não mais o apanharem atrás do italiano houve corrida com intensíssimas lutas protagonizadas por Troy Bayliss, Noriyuki Haga e depois também por James Toseland mas no final o pódio seria composto por Max Biaggi , Bayliss e Toseland

Na segunda manga Troy Bayliss venceu sem dar qualquer hipótese e só Max Biaggi em 2º e Nori Haga em 3º deram alguma luta já que Toseland ao cair na 9ª volta apesar de voltar á pista aparentemente com algum problema na mota não foi alem do 11º lugar